拱涵施工方案..docVIP

拱涵施工方案 一、工程概况 本合同段位于长治环城高速公路东段，起讫桩号：HK16+800～HK23+794.087，线路全长6994.087m。环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m。 分离式路基宽度13m。本合同段拱涵共3道。涵洞出入口均为八字墙结构。涵台基础为C25钢筋混凝土。台身、八字墙墙身为M7.5浆砌块石台身。拱圈及拱脚为C30钢筋混凝土。护拱、八字墙基础及涵底铺砌均采用M7.5浆砌片石。 工程数量一览表 桩号 项目 HK17+410 HK19+655 HK20+680 类型 拱涵 拱涵 拱涵 孔数 1 1 1 尺寸（m） 2×2×67.5 3×3×80.42 3×3×51.16 交角（度） 90 90 90 填土 高度 12.98 16.55 8.19 二、人员、机械、材料准备 （一）、人员安排 主要技术、管理及施工人员见下表 主要技术、管理人员表 序号 姓名 职务 资质 1 李世军 项目经理 高级工程师 2 罗映军 项目副经理兼现场负责人 工程师 3 邵江飞 项目副经理兼安质负责人 工程师 4 孙 静 项目总工 工程师 5 魏文涛 项目副总工 工程师 6 袁永燕 试验负责人 工程师 7 姜 斌 测量负责人 工程师 8 冯 勇 安全员 工程师 9 蒲明军 现场技术主管 工程师 10 王住刚 现场技术主管 工程师 11 冯家鑫 现场技术员 工程师 12 马 录 现场技术员 工程师 13 徐腾飞 现场技术员 助工 14 吴启超 现场安全员 助工 15 陈 剑 现场安全员 助工 （二）、施工机械准备 主要施工机械一览表 序号 名称 型号 尺寸及功能 状况 数量 进场日期 1 推土机 宣工180 135KW 良好 2 07-06 2 振动压路机 20T 良好 1 07-08 3 挖掘机 PC220 良好 2 07-07 4 自卸汽车 斯太尔 良好 3 07-06 5 砼拌和站 Js1000 良好 2 07-09 6 钢筋加工机 CWB40 良好 2 07-11 7 钢筋弯曲机 WJ40-1 1 良好 2 07-16 8 钢筋切断机 QJ40-1 1 良好 1 07-11 9 交流弧焊机 BX3-500 1 良好 3 07-04 10 发电机组 FM75 300kW 良好 1 07-13 11 砼运输车 EQ140 8m3 良好 3 07-15 12 起重机 QY25 25t 良好 2 07-09 （三）、材料准备 ①砂采用河北龙尧砂场砂，经检验合格，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要。 ②碎石料选用王章村石料厂，经检测合格。该石场规模较大，石料可满足施工需要。 ③水泥为山西天脊水泥，经检验合格。该水泥厂生产规模较大，可满足施工需要。 ④钢材为长治钢铁厂生产，各型号钢材经检验合格。 三、施工进度计划 施工进度计划 日期 桩号 7月 8月 9月 10月 HK17+410 HK19+655 HK20+680 四、施工方案 （一）、施工放样 根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的26 个I 级导 线点进行了全面复测。附合导线测量全长相对中误差符合规范要求， 平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。水准点的复测工作严格 按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范 围内，满足要求。根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准 点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正 起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均 得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。 我项目部已对3座涵洞进行了施工前的放样，准确定出其中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。 （二）、地基处理 根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，若地基承载力达不到设计要求时应进行处理，地基处理除涵洞设计要求外，还要结合该路段路基处理方案，综合治理。除了对原地基处理外，换填二八灰土或加碎石层时，要求襟边50厘米，扩散角45度，并充分夯实达到设计承载力。 （三）、基础 1、涵台基础采用C25钢筋混凝土基础，基础钢筋采用?10、Φ12、Φ16三种钢筋。 2、钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净。钢筋应调直， 无局部弯折。 3、主筋采用焊接，焊接接头长度单面焊缝不小于10d，双面焊缝不小于5d，不得在同一截面，必须交错搭接。钢筋网片加工要求见下表： 项目 允许偏差（mm） 项目 允许偏差（mm） 网的长、宽 ±10 骨架的宽及高 ±5 网眼的尺寸 ±10 骨架的长 ±10 网眼的对角线差 10 箍筋间距 0，-20 4、混凝土均为拌