Q_LQLT003-2018汽车空调用铝制管及组合件.pdf

修改 ICS Q/LQLT 浙江兰通空调设备有限公司 企业标准 Q/LQLT003—2012 汽车空调用铝制管及组合件 AluminumTubeandCombineComponentforAutomobileAirCondition 2012-08-01发布 2012-09-01实施 浙江兰通空调设备有限公司 发布 Q/LQLT003—2012 前 本标准等同采用《Q/LQP 003—2011汽车空调用铝制管及组合件》行业联盟标准。 本标准由浙江兰通空调设备有限公司提出。 本标准的起草单位：浙江兰通空调设备有限公司、浙江大学动力机械及车辆工程研究所、龙泉 汽车空调零部件科技创新平台。 本标准主要起草人：熊树生、何根平、毛彬涛、王英辉、任晓帅、柳兆鹏 II Q/LQLT003-2012 汽车空调用铝制管及组合件 1 范围 本标准规定了汽车空调系统中输送液态或气态制冷剂的铝制空调管及组合件的技术要求、试验 方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于汽车空调系统中输送液态或气态制冷剂的铝制空调管及组合件。铝制空调管的设 计应尽可能减小制冷剂的渗透及对环境的污染，并在-40℃~+125℃温度范围内使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T664-2000 汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件 GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 3 技术要求 3.1 尺寸 3.1.1 铝制管的内外径 铝制管内外径尺寸应满足供需双方合同要求，偏差不应超过±0.08mm。 3.1.2 铝制管的壁厚 铝制管的壁厚应满足供需双方合同要求，偏差不应超过±0.06mm。 3.2 表面质量 铝制管内外表面应清洁干燥、无破损、裂纹、气泡等缺陷。 3.3 渗透量 制冷剂的渗透量不得大于初始制冷剂质量的3%。 3.4 气密性 在3.5MPa压力下，铝制管及组合件不应有泄漏现象。 3.5 耐高温性 铝制管内外表面应无肉眼可见的裂纹，试验后铝制管及组合件无泄漏现象。 3.6 耐低温性 铝制管内外表面应无肉眼可见的裂纹，试验后铝制管及组合件无泄漏现象。 3.7 爆破压力 铝制管组合件的最小爆破压力为15MPa。 3.8 耐压性 铝制管组合件按规定压力和时间试验后，不允许出现渗漏、裂纹等异常现象。 3.9 内表面清洁度 杂质含量应不大于250mg/m。2 3.10 耐脉冲疲劳性 经200000次循环试验后，铝制管组合件无损坏及泄漏等异常现象。 3.11 耐腐蚀性 铝制管经耐腐蚀试验后，不应出现明显锈蚀现象，并符合3.3和3.6的要求。 4 试验方法 4.1 试验介质 1 Q/LQLT003-2012 试验使用的介质为在R134a制冷剂中添加10%±1%质量的冷冻润滑油。 4.2 尺寸 尺寸按QC/T664-2000中5.3规定的方法进行。 4.3 表面质量