单级涡轮蜗杆减速器..docxVIP

机械设计课程设计计算说明书 题 目： 单级蜗轮蜗杆减速器 学 院： 机械工程学院 　 专 业： 机械设计制造及其自动化 　 年　　级： 10机制2班 　　　　　　　　　　 姓 名： 任永平 指导教师： 迎春 完成日期： 2013.07.04  单级蜗杆齿轮减速器 1.2设计要求 1.2.1设计任务 设计带式输送机传动系统。要求传动系统中含有单级蜗杆减速器。 传动系统机构简图 1.2.2原始数据 输送带有效拉力 F=3300 N 输送带工作速度 v=0.9 m/s 输送机滚筒直径 d=330 mm 减速器设计寿命为10年。 1.2.3工作条件 两班制，常温下连续工作；空载起动，工作载荷平稳；电压为380/220V的三相交流电源。 2传动系统方案设计 根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。根据生产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4-5m/s，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式见（如右图所示），采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。 3传动系统的总体设计 3.1电动机的选择 由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用Y系列三相异步电动机。三相异步电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V。 根据生产设计要求，该减速器卷筒直径D=330mm。运输带的有效拉力F=3000N，带速V=0.9m/s，载荷平稳，常温下连续工作，工作环境多尘，电源为三相交流电，电压为380V。 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为380V，Y系列 传动滚筒所需功率P 传动装置效率： 其中、、、分别为联轴器，轴承，蜗杆和卷筒的传动效率。 查表可知： 联轴器效率：=0.99 滚动滚子轴承效率（一对）：=0.98 蜗杆传动效率：=0.8(选双头蜗杆，z=2) 传动滚筒效率：=0.96 所以： 电动机所需功率： Pr= Pw/η =2.97/0.69=4.3KW 传动滚筒工作转速： 根据容量和转速，根据课本表16-1和续表16-2可查得所需的电动机Y系列三相异步电动机技术数据，查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案，如下表: 方案 电动机型号 额定功率 kw 电动机转速 r/min 额定转矩 同步转速 满载转速 1 Y132S-1 5.5 3000 2900 2.0 2 Y132S 5.5 1500 1440 2.2 3 Y132M2 5.5 1000 960 2.0 4 Y160M2 5.5 750 720 2.0 表1 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比，可见第3方案比较适合。因此选定电动机机型号为Y112M-4其主要性能如下表2： 表2 中心高H 外形尺寸 L×（AC/2＋AD）×HD 底角安装尺寸 A×B 地脚螺栓孔直径K 轴身尺寸 D×E 装键部位尺寸 F×G×D 132 475×（275/2＋210）×315 216×178 12 38×80 10×33×38 3.2计算总传动比和各级传动比的分配 3.2.1计算总传动比： 3.2.2各级传动比的分配 由于为蜗杆传动，传动比都集中在蜗杆上，其他不分配传动比。 3.3传动系统的运动和动力参数计算 3.3.1.蜗杆