舒适与驾驶乐趣并存MG3AMT变速箱拆解.doc

实用标准文案 精彩文档 舒适与驾驶乐趣并存 MG3 AMT变速箱拆解 2011年10月23日 00:05?? 来源： HYPERLINK / \t _blank 汽车之家?? 类型：原创?? 编辑： HYPERLINK /ExpertBlog/editor_3489.html \t _blank 张文君 ??? [ HYPERLINK %20/shuyu/detail_29_31_100.html%20 \t _blank 汽车之家 拆解分析]?众所周知， HYPERLINK %20/2147/%20 \t _blank MG3的AMT变速箱源自于马瑞利的free choice AMT变速箱，而“free choice”是马瑞利AMT变速箱的品牌名称，其名称的含义在于驾驶者既可以使用完全自动的驾驶模式，实现驾驶的舒适性；也可以使用完全手动的模式，实现驾驶的乐趣。从驾驶者的角度来说，手动和自动随意切换的驾驶模式，确实是驾驶者需要的最完美状态，而今天我们就从拆解的角度来看一看搭载在 HYPERLINK %20/2147/%20 \t _blank MG3上的这套马瑞利“free choice”?AMT变速箱是如何实现这些功能的。? ● 马瑞利AMT变速箱的发展：从赛车到民用小车 马瑞利AMT变速箱的发展 1986年 为Ferrari F1赛车研发该技术 1998年 量产车型：阿尔法罗密欧156 2000年 量产车型：奔驰CLK 2002年 量产车型：宝马3系列 2004年 量产车型：奇瑞QQ S11 372, 法拉利612 Scaglietti, 宝马 645 2006年 量产车型：雪铁龙 C4/Picasso, 欧宝Astra, 菲亚特Grande Punto,奥迪 R8 2008年 量产车型：哈飞路宝, 天津一汽威志,FIAT Bravo AMT 2010年 量产车型： 上海通用 新赛欧， 上汽 MG3 ???从发展历程上我们可以看出，最初的AMT变速箱是为 HYPERLINK %20/price/brand-42.html%20 \t _blank 法拉利、阿尔法罗密欧等F1赛车或者超级 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_281.html \l 383 \t _blank 跑车研发的。在早期时候用于赛车的变速箱都是 HYPERLINK %20/shuyu/detail_1_2_350.html%20 \t _blank 手动变速箱，赛车手在换挡时需要断开动力并且需要单手扶住方向盘，这样一来在换挡时机及驾驶安全上都大打折扣，为了弥补这一缺点，设计师们开始研发AMT变速箱，其设计 HYPERLINK %20/price/brand-124.html%20 \t _blank 理念就是希望在传统的MT变速箱上增加一套自动的换挡执行机构，这样一来既能继承传统MT变速箱低成本、传动效率高等优势，又能解决MT变速箱换挡麻烦的劣势。 ??? 随着AMT变速箱的研发成功，并且在赛车上逐步发展成熟，2000年以后AMT变速箱开始逐步向民用车发展，一般情况下AMT变速箱要么搭载在民用小车上，要么搭载在超级 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_4_281.html \l 383 \t _blank 跑车或者赛车上，因为AMT变速箱的换挡冲击的问题，以至于在舒适性上会有所牺牲，所以一般生产中高级轿车的厂家很少会选用AMT变速箱。 ● AMT变速箱的总体构成：传统的MT变速箱箱体/换挡执行机构/TCU/换挡杆 HYPERLINK /img/?img=2011/10/22/22-12-57-38-873275408.jpg \t _blank HYPERLINK /img/?img=2011/10/22/22-12-55-39-820936628.jpg \t _blank ?? ?因为AMT设计最初的设想就是能够在传统的MT变速箱上增加一套自动的换挡机构，所以最终研发出的结果也是同样，其有一个传统的MT变速箱的箱体加上一套换挡执行单元总成（ HYPERLINK %20/2147/%20 \t _blank MG3上的AMT变速箱是电液控制的执行机构，常见的还有电动控制的执行机构），此外还有一个换挡杆和TCU（变速箱电脑）。 ● 换挡杆的作用和工作流程：发出换挡信号 HYPERLINK /img/?img=2011/10/22/22-12-57-50-354152067.jpg \t _blank ?? 换挡杆的作用类似于我们AT变速箱的换挡杆，不过档位上没有“P”挡，因为AMT变速箱是基于MT变速箱研发而来，而MT变速箱上只有空挡和固定的挡位，不过AMT变速箱上与现在的手自一体变速