2004年一级建造师市政工程考试真题解析完整版.docxVIP

经典文档 下载后可编辑复制 　　　　2004年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案 　　一、单项选择题 　　1、切缝法施工用于水泥混凝土路面的（）。 　　A．胀缝B．缩缝C．纵缝D．施工缝 　　答案：B P36 　　解析：横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚。温差15℃时，宜全部软切缝，抗压强度等级为1～1.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于l／4板厚。对已插入拉杆的纵向假缩缝．切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在4～6mm，填缝槽深度宜为25～30mm，宽度宜为7～l0mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。混凝土板养护期满后应及时灌缝。 　　2、气温低于（）时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。 　　A．10℃B．5℃C．8℃D．15℃ 　　答案：A（老考点）P310 　　解析：1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。 2．必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。 3、下列（）是路基边坡失稳而产生的滑塌中破坏危害性较大的。 A．溜方B．碎落C．剥落D．滑坡 答案：D（老考点） 解析：道路沿线地表水积水及排泄方式，临近的河道洪水位和常水位的变化；也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。为防止水流等因素对路堤或路堑边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，应根据当地的具体条件和工作特点，分别采取防护与加固措施，并应考虑与当地环境协调，注意街道美观 滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。 4、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。 A．弯沉变形较大，抗弯拉强度大B．弯沉变形较大，抗弯拉强度小C．弯沉变形很小，抗弯拉强度大D．弯沉变形很小，抗弯拉强度小 　　答案：C P2 　　解析：刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 5、按锚固原理分，先张法预应力混凝土构件中的预应力筋属于（）。 A．支承锚固B．楔紧锚固C．握裹锚固D．组合锚固 答案：C（老考点） P55 后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、锥塞式（钢制锥形锚具）和握裹式（挤压锚具、压花锚具等）。 6、沉井制作完成后，抽除垫木是沉井下沉的开始。此项工序突击性强，无论沉井大小，一般均要求在（）内全部抽除。 A．1~2hB．2~4hC．4~6hD．6~8h 答案：B（老考点） 解析：1．下沉应平稳、均衡、缓慢，发生偏斜应通过调整开挖顺序和方式“随挖随纠、动中纠偏”。 2．应按施工方案规定的顺序和方式开挖。 3．沉井下沉影响范围内的地面四周不得堆放任何东西，车辆来往要减少震动。 4．沉井下沉监控测量 (1)下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算； (2)终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于l0mm/8h; (3)如发生异常情况应加密量测； (4)大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。 7、使用（）盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。 A．闭胸局部气压式B．泥水加压平衡C．土压平衡D．网格式 答案：B P115 解析：盾构施工现场设置： (1)工作井施工需要采取降水措施时，应设相当规模的降水系统（水泵房）。 (2)采用气压法盾构施工时，施工现场应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。． (3)采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置泥浆处理系统（中央控制室）、泥浆池。 (4)采用土压平衡盾构施工时，应设置电机车电瓶充电间等设施。 8、新奥法施工常用台阶法、全断面法、分部开挖法等方案，其施工的核心是（）。 A．超前注浆加