注浆加固技术交底.docVIP

实用标准文案 精彩文档 技 术 交 底 书 编号：ZJ-001 工程名称 钦州市大榄坪北片区污水管网工程过铁路段 交底人 主送单位 中铁二十五局集团第六工程有限公司 签收人 交底内容： 一、适用范围 铁路框架涵涵底地基注浆加固工程施工。 二、采用规范及技术标准 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） 三、交底内容 A施工准备 施工准备工作与调查工作同步进行，线路中线恢复后，一次性测出注浆孔位；钻探先行，注浆随后。边探边钻、边注边察。及时发现异常，及时调整工艺。同时做好周边环境的监测，避免污染和控制浆液超出加固范围。钻孔注浆整治施工中要贯彻边探边灌、探灌结合的原则，选取钻孔总数的30%作为先导勘探孔，进一步探明掏金洞发育情况，以确定合理的掏金洞地基处理相关参数和施工工艺，施工过程中应注意周围是否有水利设施和地下水位情况，有异常时应及时上报。遇较大空洞和水流，灌注砂浆或添加粗骨料、加注浓浆等方式封堵。在施工前、后均采用综合物探与注水相结合的方法进行地基处理工程的效果检测。 铁路框架涵涵底压浆工程施工程序主要为注浆孔钻探、压浆、物探验证三个程序，按此分述如下。 B注浆孔施工工艺和技术措施 注浆孔为铁路框架涵涵底注浆通道，其工艺控制与地质钻孔类似。 1、施工工艺 布孔：按设计排距5米、孔间距5米，正三角形布孔。测设孔位，标高，进行统一编号钉桩。先钻边排孔，后钻内排孔。 安装钻机：平整场地、机台后，设置Hy-100型钻机，调平机架、机体。 开孔：开孔前先了解有无地下埋藏物，确认无误后采用f108岩芯管开孔钻进，直接钻入基岩0.5米，加强观测，密切注视掏金洞坍陷的发展和新产生的掏金洞塌陷。充分利用先导注浆钻孔，在线路两侧进行探查，根据实际情况，对注浆范围，钻孔布置、注浆工艺进行相应调整。 下套管：钻至基岩0.5米后，下入f108mm套管，并嵌入基岩；套管出露地表0.2～0.5米。用水泥砂浆固结套管，并将孔口套管四周捣实封闭，防止浆液从套管周围串出，影响注浆效果。 基岩钻进：待固结套管水泥初凝后，继续钻进。循环水应用清水，如遇岩层破碎或构造带使钻进困难时，可采用泥浆循环，但终孔前用清水冲洗，直至返清。空洞地段，优先灌注中粗砂，粉煤灰和水泥浆液，或灌入水泥砂浆，砂石、道碴等材料，钻进时注意掏金洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小、充填物的情况。 终孔：钻至基岩面下5米终孔，如遇空洞，再钻至掏金洞底板以下1.0米，按要求做注水试验；自检合格；请监理工程师验孔后，拧上孔口盖。 2、技术要求 注浆孔施工执行《铁路工程地质钻探规程》。 做好钻孔原始记录，根据工程技术部的要求进行钻孔岩芯取样和岩溶发育记录、统计，以便制定注浆措施； 成孔压浆时留备用钻机，进行清孔、处理压浆发生的孔内异常问题。 3、注浆工艺和技术措施 注浆施工按照《注浆技术规程》(YBJ44-92)有关规定与设计要求进行，注浆设备主要搅拌机、液压双液注浆泵。 设搅拌站：在工地就近选取用地，尽量选取在少占地、地势高、平坦、环境影响小、运输方便的位置设置搅拌站。尽量减少耗费、压力损失。 备料：按设计要求，浆液采用纯水泥浆及水泥-水玻璃双液混合两种，主要采用前者，水泥浆液水灰比为0.8:1~1:1，38～43Be’、模数2.4～3.4的水玻璃和以及注浆管材等。 注浆前准备：根据设计图及注浆孔掏金洞发育程度，做好浆液配比用料。检查搅拌机、注浆泵等设备运转情况；压浆孔孔口盖换上混合器(法兰盘)，对管路进行试压、检查管路、接头的连接、密封质量。 注水试验：选取代表性孔进行注水试验，确定单位长度吸水量。 压浆：遵循先边排，后内排跳孔注浆顺序；先稀后浓，依吸浆情况逐步加浓浆液，水灰比控制在1：1～0.8：1；灰岩中压浆压力应在0.1～0.3Mpa，岩土界附近逐步加大至0.3～0.5Mpa。 当采用双液注浆时，水泥浆液与水玻璃体积比可采用1:0.5~1:0.4。 当遇如下情况之一时，应采用双液注浆：a、水泥浆单液畅通无阻，随水流失或扩散过远时；b、当地下水流速大于200m/d时；c、地表冒浆或注浆结束需快速凝结，以利于注浆工程效率提高时。 注浆压力参数：注浆压力为0.1~0.3MPa，最大1.5MPa。注浆完成后，注浆钻孔采用C15混凝土回填封闭饱满。 注浆结束：达到以下条件可结束注浆： ① 注浆口口压力维持在1~1.5MPa，吸浆量不大于40升/min，维持30 min，浆液难以注入时。 ② 冒浆点超过注浆范围3～5m时。 ③单孔进浆量达到平均设计压浆量的1.5～2倍，且进浆量明显减少时。 特殊条件控制标准：当注浆压力不大或降低注浆量，基底出现异常上鼓，应终止注浆，同时采用附近注浆孔“补偿”等措施。 压