广深港高铁划时代建设划时代的基建项目一直推动香港社会发展，造福.PDFVIP

廣深港高鐵 劃時代建設 基本問與答 劃時代的基建項目一直推動香港社會發展，造福市民。69 年紅磡隧 道動工，連接港九兩岸；79年地下鐵路啟用， 「話咁快就到」；89 年 拍板興建的新機場，譽滿全球。2009年將盡，即將上馬的廣深港高 鐵又會為香港帶來甚麼遠景? 或許你仍想問:「甚麼是高鐵？」 1.甚麼是高鐵？與普通鐵路有甚麼分別？ 高鐵是「高速鐵路」的簡稱。一般鐵路列車時速 為 80至 120公里； 達 200公里以上的，可謂「高速」。世界知名的高速鐵路包括英法的 歐洲之星 （時速約300 公里）；日本的新幹線（時速 270至 300公里）； 法國的 TGV（時速約 320公里）。 現時中國的高速鐵路是全世界先進的，列車在地面能以300 至 350 公 里時速奔馳，最近試車的武漢至廣州專線，高達每小時394 公里，全 球最快；而在城市隧道內的時速，則約為 200公里。 2.為甚麼香港要興建高鐵？ 高鐵運輸是世界大趨勢，為了香港的長期發展和保持香港的競爭力， 我們必須像以往地下鐵路和機場的建設那樣捕捉先機，盡快興建高 鐵。 香港與內地的社會與經濟互動日趨頻繁，自 1988 年起各種跨境交通 工具的乘客量差不多每十年增加一倍，由當年平均每天95,000 人次 增至去年每天平均458,000人次。隨著內地經濟不斷發展，不少香港 居民經常往返珠三角地區或內陸城市工作，發掘商機，做生意，視察 業務，專業人士也愈來愈多，「打工仔女」工作上需出差內地比比皆 是。此外，來港手續越趨簡化，更多內地居民到香港探親和旅遊，舒 適便捷運量大的跨境軌道交通需求將越來越大，推進跨境交通項目廣 深港高鐵已是刻不容緩的事。 3.現時跨境交通已經有很好的接駁，到內地很方便，還會有很多人去 坐高鐵嗎？ 世界趨勢告訴我們，高速鐵路是中、短途旅客最喜愛使用的公共運輸 工具。高鐵四個特點是快速、舒適、安全和環保，對旅客的吸引力， 是其他交通工具不能比的。舉例說，現時乘坐直通車來往香港與廣州 大概花兩小時，將來從西九龍總站出發，乘坐高鐵到廣州只不過是 48 分鐘，那種快捷、舒適、安全的乘車體驗，必定越來越受旅客歡 迎。這有利於實現香港和珠江三角地區一小時生活圈的構想。 與飛機比較，高鐵方便而有彈性得多。飛機乘客需提前一兩小時到機 場，抵步後要轉乘前往市區，旅程又容易受天氣影響而延誤，令一兩 小時的飛行旅程，前後可能要花上四五小時才到達。高鐵從西九龍市 中心出發，連接長達 16,000 公里的國家高鐵網絡，乘客可直達16 個 內地主要城市（包括北京、上海） ，五小時的車程範圍將會覆蓋華南 和華中最少 8,000萬城市人口，又或在廣東省內，接駁區域捷運系 統，大大減低市民往來香港與內地的交通時間和出行成本。 此外，高鐵是十分環保的運輸模式，國內標榜為零污水、零廢氣。高 鐵的碳排放量大約只是飛機和汽車／巴士的 15%及 25%，將會是那些 愛護環境的旅客的最佳選擇。 4.高鐵夠客流嗎？ 高鐵不但項目本身優點很多，票價也極具競爭力，客流將會隨著時間 一起增長。高鐵香港段預計在 2016年通車，估算每天99,000 人次乘 搭往返香港和內地。自 1988 年起跨界乘客量差不多每十年增加一 倍（1988 年香港每日跨界總乘客量僅有 95,000 人次，於 1998 年增加至約 227,500 人次，2008 年再激增至 458,000 人次）。隨 著內地經濟不斷發展及內地居民來港手續越趨簡化，我們相信跨 界總乘客量的增長趨勢將會持續。因此，我們認為高鐵香港段的 乘客量估算是偏向保守的。 單就乘客旅程時間、營運成本和安全的成本減省，50 年營運期內的 折現經濟效益（按 2009 年價格計算）達 870 億。這估算還未計及其 他衍生得益及鐵路通車帶來包括促進旅遊、商貿活動等等的催化效 益。 5.廣深港高鐵可通往哪些城市？班次有多密？ 高鐵往返香港和內地主要城市所需時間一覽 至深圳福田 14 分鐘 至深圳龍華 23 分鐘 至廣州石壁（廣州新客站） 48 分鐘