石灰改良砂土路基方案.docVIP

WORD格式可编辑 专业知识整理分享 第一章：工程概况 株洲县和谐大道建设项目位于株洲县南阳桥乡境内，为一条东西走向的城市主干路；项目起点为南洲新区规划6路，分别与规划19号路、南洲大道、规划7号路、渌湘大道、规划26号路、规划8号路、正在运行的京广铁路的框架桥、规划27号路、滨水南路相交，全长2795.885m，标准路幅宽度为50米，双向六车道。 本项目由株洲县渌湘城市建设投资有限公司投资建设，业主委托湖南省勘查设计研究院进行勘察，深圳华粤城市建设工程设计有限公司进行施工图设计，湖南湘科项目管理有限公司实施施工阶段的监理，由我湖南长大建设集团股份有限公司中标承建。本项目于２０１５年６月１日正式动工。 一、地质勘察及图纸设计： 1、地质勘察：场地原始地貌单元属构造剥蚀地貌，东段K0+0.00~K1+000多为山丘，原地面高程在52.40~75.8，设计道路高程在40.96~61.00之间，场地内埋藏的地层主要有第四系的素填土、淤泥质土、表土、粉质粘土，粉土，强风化岩和中风化岩； 1）素填土；红褐色，松散、稍湿，主要由粉质粘土、风化岩块组成，末完成自重固结，层厚为1.0~2.8米， 2）淤泥质土；灰黑色，湿，流塑至软塑，含有机质，有嗅味，无摇振反应，无强度，韧性较差。 3）表土；黄褐色，粉质状、可塑，无摇振反应，干强度中等，韧性一般，具网纹结构，呈松散状态。 4）粉质粘土，褐黄色，可塑，无摇振反应，干强度中等，韧性一般，具网纹结构。 根据设计图纸，在K0+000~K0+960段挖方区，以上土方有312279立方；详见下表： 序号 部位 泥性粉砂土方量（立方） 备注 1 K0+020~K0+280 132411 2 K0+320~K0+410 57470 3 K0+480~K0+560 21456 4 K0+710~K0+800 27859 5 K0+800~K0+960 73083 2、水文气象 拟建场地属典型的亚热带季风湿润气候，春末夏初，多雨，春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，年平均气温16.8~17.2度，年平均水量为1300~1600，4~9月降水量占全年的2/3以上。地表水偏多，主要地表水系为大气降水，而且为繁茂的绿色植物覆盖，因此，在较深的土层内含水量会偏高。 二、图纸设计： A；路段填方：高度在10.0米内边坡为1:1.5，超过部分：上路床坡度为1：1.5，下路床坡度为1：1.75，中间为2.0米的平台。 B：路基挖方：高度H≤10.0m的边坡坡率采用1:1，高度H＞10.0m的边坡坡率采用1:1.25。挖方路段边坡形式不采用单坡，放缓低边坡，逐渐过渡到最大高度的边坡坡率，形成纵向连续的弧形坡面，横向上放缓最上一级边坡，修整呈弧形坡面，使挖方路段两侧形成相对独立的馒头形岗丘，从而与周围山坡直协调，减少人工痕迹。 三、自项目开工以来，土方开挖过程上，挖土方出现一些含水量偏大的质量问题，同时也及时与业主、监理取得了联系：在K0+460~K0+560、K0+640~K0+７80、K0+8６0~K1+２６0的试验段中，将泥性粉砂土填筑路基，按照规范规定压实后经检测机构检测，压实度都达不到设计要求，此质量问题引起了项目部高度重视；经检测及分析：粉砂土含水量偏高、孔隙度比较大、压缩性大，土粒粘聚力较小，导致压实度还不到要求，施工项目部建议：采用土质改良方案即粉砂土掺石灰粉，进行路基填筑，质量才能得到保证，至于配比，根据检测报告进行配制。 为平衡土方，综合利用，施工项目部根据2015年8月25日的进度协调会议的要求，施工项目部签发的《2015.8.27工作联系函》及业主回复的《2015年9月7日的工作联系单》，拟将泥性粉砂土方改良就近利用于路基填筑。 为了保证工程质量和施工进度，对于路基原设计用泥质粉砂土石灰粉进行改良处理。用石灰改良粉砂土已经是成熟的施工技术；已经取得了很好的使用效果，得到了社会的肯定，施工项目部根据公司类似土方填筑路基的技术手册，特此编制石灰改良粉砂土填筑路基施工方案。 第二章、编制依据 城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）； 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； 6、《2015年8月25日的进度协调会议纪要》，施工项目部签发的《2015.8.27工作联系函》及业主回复的《2015年9月7日的工作联系单》。 、管理目标： 1、安全生产目标：预防为主，