人手孔施工与方案.docVIP

.. G36宁洛高速公路豫皖省界收费站改建工程JD-1标段 人 手 井 施 工 方 案 浙江高速信息工程技术有限公司 G36宁洛高速公路豫皖省界收费站改建工程机电项目JD-1标段 项目经理部 编制时间：2016年10月 人（手）孔施工技术方案 一、工程概况 三淅高速西坪至寺湾段交通机电XSJD-01标段项目工程是三门峡至淅川高速公路向南延伸的组成部分，北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段，项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心。终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪，与侯马至十堰高速公路湖北境内郧县（鄂豫省界）至十堰城区起点顺接。项目路线全长37.500415公里。 二、人（手）孔施工要求 沿线人（手）孔采用现浇混凝土方法施工。人（手）孔设置为：路肩人孔、供电人孔、信号手孔、供电手孔。 手孔未经验收不准回填土，如果沟槽或基坑内有水时，必须抽净后再回填土，以防回填土不实，今后发生沉降，影响管道质量。 人（手）孔地基，开挖并夯实后，直接铺设混凝土基础，采用C25混凝土，现浇施工。 手孔混泥土钢纤维井盖装置（包括外、内盖、口圈等）、电缆支架、穿钉、托板、拉力环、积水罐均为外购定型产品，其构件的安装方法，预埋位置、技术规格、抗拉强度、防锈处理等均应符合《通信电缆配线管道图集》，并在井盖根据业主要求注明相关字样。 穿钉与拉环环部用砂浆抹成圆形灰块。穿钉与穿钉间距误差不超过±0.5cm。 当钢管斜向插入人孔时，应将钢管切成斜面，保证钢管斜面与人孔孔壁的平面平行。 当硅芯管正向或斜向插入手孔时，应保证硅芯管穿出手孔孔壁的平面30cm以上，以利穿线作业。 通信管道工程用水，应采用可供饮用的或适于砼搅拌使用的水，不得使用工业污水及含硫化物的泉水。 三、施工注意事项 本工程所有人（手）孔均采用现浇混凝土方法施工，人（手）孔所采用的配件均为邮电部定型产品。详见邮电部有关设计规范。 施工中应切实注意各种预留管件、托架、过路穿线钢管等的施工。应保证不误留、不漏埋，为交通监控系统的实施打好土建基础。 施工中应切实注意通信管道、供电电缆管道与积水井、中央带护栏基础、标志基础等设施的协调配合。 要严格按照招、投标及合同要求施工，要按隐蔽施工程序进行管理，不得随意操作。隐蔽工程在没有得到监理的验收时，不得进入下道工序。 在混凝土达到设计强度的75%以前不允许回填。人（手）孔的大小和形状将符合施工图设计规定，经监理工程师同意后采用“以土代模”的施工方法，以减少开挖及回填工程量。 人（手）孔基础的混凝土标号、配筋等应符合设计规定。浇注混凝土前，清理模板内的杂草等物，按设计规定的位置挖好积水罐安装坑。 人（手）孔的内部净空、外形尺寸将符合设计规定，墙体的垂直度（全部净高）允许偏差将不大于±10mm，内部净高允许偏差将不大于±20mm。设计规定抹面的砌体，应将墙面清扫干净，抹面应平整、压光、不空鼓，墙角不得歪斜。抹面厚度、砂浆配比应符合设计规定。勾缝的砌体，勾缝应整齐均匀，不得空鼓、不应脱落或遗漏。确保人孔内壁整齐美观。 墙体与基础应结合紧密、不漏水，应严密、贴实、不空鼓、表面光滑、无欠茬、无飞刺、无断裂等。 四、钢筋及混凝土 钢筋、混凝土和砂浆的施工技术要求，将严格按照混凝土配合比及钢筋图纸技术要求施工。 ● 对钢筋的要求 材质证明资料；通信管道工程所用的钢筋品种、规格、型号均应符合设计的规定。按设计图纸要求选择钢筋规格。钢筋表面应洁净，应清除钢筋表面的浮皮、锈蚀、油渍、漆污等。 钢筋应按设计图纸的规定尺寸下料，并按规定的形状进行加工，圆钢（也叫I级筋）如需进行端头弯钩处理的，其弯钩圆弧的直径应不小于钢筋直径的2.5倍。 加工钢筋时应检查其质量，凡有劈裂、缺损等伤痕的残段不得使用。 使用接续的钢筋时，接续点应辟开应力最大处，并应相互错开，不得集中在一条线上，同一筋不得有一个以上的接续点。 ● 对混凝土的要求 水泥应符合国家的产品质量标准。工程施工中不使用过期的水泥，严禁使用受潮变质的水泥。 水泥凡无产品出厂证明或无标记的，以及储存时间超过三个月，或有变质迹象的，使用前均应进行试验和鉴定，依据鉴定情况确定使用方案或另行更换。 不同种类、标号的水泥不得混用；砂和石料的含泥量如超过标准，必须用水洗干净后方可使用。 混凝土的拌料必须均匀，以混凝土颜色一致为度，搅拌均匀的混凝土应在初凝期内（约为45分钟）浇灌完毕。 浇灌混凝土构件必须进行震捣，无论采用人工或机械震捣都应按层次依次进行，捣固应密实，不得出现跑模、漏浆等现象。 混凝土浇灌完毕经初凝（约一小时）后，应覆盖草帘等物并进行洒水养护；混凝土工件应避免被阳光直晒。 浇灌混凝土后，在日平均气温15℃ 五、人（手）孔施工 1、施工工序 现场勘察 现场勘察 施工前准备 施工前准备 施工人员进场 施工人员进场 测量划线、挖坑挖坑质