汽车配件与物流与管理(A1第一章 入门知识).ppt

汽车运行材料和汽车美容材料大多是由非汽车行业生产而供汽车使用的产品，一般不编入各车型汽车配件目录，所以也将其称为汽车的横向产品。但随着科技的发展，商家也越来越注重客户的个性化追求，目前，在售后配件中又涌人大量的选择性配置，如水杯托架、车轮装饰盖、CD播放机、车载电视等，这些附件被看成是特殊的配件。特殊配件如右图 5）拆车件和翻新件，拆车件是指从报废车辆上拆下的零件，常用于使用时间长的进口车辆的修理。翻新件是指经过专业厂家重新修复或加工的旧件，一般能够满足汽车的使用性能，并有质量保障，如翻新的自动变速器、液力变矩器等。汽车报废后，有些配件是可以用的，如汽车大灯、汽车坐椅等，即回用件。这些配件在一些二手汽车配件市场相当活跃。但一些涉及汽车安全问题的配件绝对不能用回用件，如汽车刹车片。 6）假冒件，有些配件商品在制造时冒用、伪造他人商标、标志；冒用他人特有的名称、包装、装潢、厂名厂址；冒用优质产品质量认证标志，伪造产品产地和生产许可证标识等，这些都被称之为假冒配件。 （二）其他分类方式 1．按市场结构分类 根据汽车配件市场结构不同，按维修市场、配套市场和出口国际市场划分，汽车零配件可分为四大类。 A类：为汽车维修服务的零配件，称为维修市场件。汽车在使用过程中因为维修而产生的配件，如火花塞、缸套、三滤等易损件。 B类：为二种或二种以上的基本车型系列服务的零配件，面向全国市场，称为通用配套件。 C类：为单一基本车型服务的零配件，面向局部市场，称为专用配套件。 D类：外向性零件，主要指出口，销往国外，面向国际市场，包括向海外出口的OEM件和售后备件及服务的零部件。 2．按产品主要含量分类 按产品主要含量，即附加值分类，可把汽车配件分为高附加值类、低附加值类配件。 在按含量分类的原则中，一般只采用按资源含量和科技含量分类两种。 所谓能源型零配件，是指产品成本中所含原材料、能源费用较高（包括外协、外购件中的材料、能源费用）的零配件；另一种含意是附加值较少的零配件。 把原材料、燃料动力费用占成本50%以上的零配件称为资源型零配件，占30%—50%的称为准资源型。例如美国1980年轿车零配件成本分析表（表1-1）中散热器和起动机称为资源型零配件，四缸汽油机、前悬架和车身称为准资源型零配件。 表1 -1 1980年美国1.6L轿车生产成本分析表(单位：美元) 1、 汽车分类 三、车辆基本情况术语与车辆识别代码 1 、汽车分类 1.1 按汽车用途分类（ GB/T3730.1-89） 1 、汽车分类 1.2 GB/T3730.1-2001《汽车和半挂车类型的术语和定义》分类标准： 汽车（motor vehicle）定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。 其中还包括无轨电车和质量超过400KG的三轮车辆。 汽车又分为乘用车和商用车：⑴乘用车（passenger car）在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可牵引一辆挂车。（2）商用车辆（commercial vehicle） 在其设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。 挂车 （trailer） 在其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和/或货物；特殊用途。 汽车列车 （combination vehicles） 一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。 1.3 按GB/T15089-2001 《机动车辆及挂车分类》分类标准： L类 两轮或三轮机动车辆 M类 至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆 N类 至少有四个车轮且用于载货的机动车辆 O类 挂车（包括半挂车） G类 满足一定条件下的M、N类越野车 2、 汽车识别 2.1 车辆识别的五个基本概念 1．“制造厂” “制造厂”是指汽车生产企业，汽车制造厂。一般在车辆的前部或尾部标有汽车生产厂家的简称或全称。 2．“品牌” “品牌”是指汽车制造厂所拥有的产品商标。一般从汽车标志中可以识别出来。 3．“系列” “系列”或称为“车系”，是指制造厂对同类型车辆，诸如车身、底盘或驾驶室类型等结构上有一定共同点的车辆所给予的命名。 4．“型号” “型号”或称为“车型”，是指制造厂对具有同品牌、同系列以及同车身型式的车辆所给予的名称。 5．“年款”的含义