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SICAS系统设备检修 SICAS系统介绍 SICAS主要技术规范 SICAS系统中正线进路的设定 1 2 3 目 录 SICAS系统小修工艺标准 4 SICAS系统简绍 广州地铁一号线信号联锁系统采用的是西门子SICAS联锁系统，该系统是一种3取2结构的安全型计算机系统。由于SICAS系统采用了3取2型结构，因此可以实现信号设备故障—安全原则。 1 工作可靠，并符合故障－安全原则 当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨 不密贴，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的 信号机不能开放。 正常进路的解锁，应符合三点检查或一次性解锁原则。 信号机开放后，与该进路相关的道岔应被锁闭，其敌对信号机不得开放。 2 3 4 5 能正确进行基本的联锁功能判断、处理和监督。 SICAS的主要技术规范 SICAS的主要主要技术规范 系统应采用三取二等冗余方式。 当发生严重故障时，非经人工恢复不得自动恢复，并给出声 光报警。 系统具有较完善的自诊断功能及提供信号监测诊断系统必要 的信息。 完成与防淹门、车辆段与正线、联络线以及其它轨道交通线 路的特殊接口功能，完成必要的逻辑判断以对其接口对象进 行正确控制和监督。 6 7 8 9 SICAS系统中正线进路的设定 为确保城市轨道交通高密度行车下的安全，SICAS联锁系统与ATP相结合，进路由防护信号