诸暨市汽车用品市场发展研究开题报告.docVIP

本 科 生 毕 业 设 计（论文） 开题报告（含文献综述） （2017届） 题 目：诸暨市汽车用品市场发展研究 学生姓名 学　　号 专业班级 汽服131 系名称 工程技术系 指导教师 赵旭飞 2016年12月1日  一、选题的依据及意义 随着汽车工业的飞速发展，中国汽车服务业也得到了快速发展，但是，在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，汽车维服务要是附属于运输企业，独立的汽车维修企业非常少；改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车服务业走向社会化，并促使汽车服务业从产品型的行业向服务型行业的转变，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的企业。而这时候企业要在竞争激烈的市场中生存，必须努力地塑造和传播品牌的独特形象，让众多的消费者感受到该品牌产品与众不同之处，并使这种与众不同符合目标消费者的个性审美情趣，从而使该品牌产品从同类的产品中脱颖而出，建立起忠实的顾客群。 二、国内外研究现状及发展趋势（含文献综述） 国内研究现状： 2003年，中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。目前，国内的售后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大是市场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后，多方力量在角逐国内汽车维修保养市场随着国外汽车服务巨头的进入，售后市场竞争的激烈愈演愈烈。 目前我国的状态是，我国汽车用品市场的发展明显落后于汽车制造业，国内汽车用品市场企业虽然数量众多，但普遍业态简单、规模不大，几乎没有形成具有全国市场号召力的强势品牌；市场的规模虽然不小，但真正留给国内企业的并不多。中高档汽车乃至不少经济型车的车主在选择售后服务企业的时候，大多倾向于选择品牌企业。而汽车服务领域的国内品牌比较少，而且连锁经营的不多。这种局面如果得不到改善，这部分市场被谁占有就不言而喻了。残酷的市场现实已经给不少业内厂家敲响了警钟，品牌意识已经在他们当中开始觉醒。但品牌化的道路该如何来走是一个非常值得探讨的问题。是像滚雪球一样从零做起？还是利用现有资源，整合各方优势，走连锁化规模经营道路？在当前的市场环境下，走连锁化的品牌发展之路无疑是最佳选择。 从总地上看，目前国内的汽车服务行业，还有许多不尽人意之处，消费者反映较多的问题有服务技术差、服务人员素质低、配件假冒伪劣、收费混乱等。但汽车作为高价值的大众消费品，其售后维修服务的投入成本较高，许多经销商的经济实力根本做不到3S或4S所需要的售后的维修保养服务，消费者在购买了产品之后无疑把希望寄托在售后服务机构上，但大多数维修企业服务质量达不到要求，将注定要被市场所淘汰。如今上海大众等几家国内的汽车领头企业做的较为充分，已衍生出了汽车售后维修保养服务的品牌。一些一类二类汽车修理企业也意识到在当今激烈的市场竞争环境下，品牌竞争已经可以作为市场竞争的主导者了，在逐渐的提高自己团队的管理水平和服务质量，连锁式经营的推出了企业自己的服务品牌，使品牌和企业共同发展。 国外研究现状： 国外汽车服务行业状况国外汽车服务业已基本以小型化企业为主。就拿美国来说，美国单年销量的记录为1800万辆，可想而知，汽车后市场的维修与保养是同样也是快令人眼红的大蛋糕，据不完全统计，美国目前约有30多万家营业性的汽车服务企业，这个数字与我国汽车服务企业数量基本接近。其服务企业分为三种类型，分类方法也与我国汽车服务企业类型很相似，但美国的汽车服务企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车服务企业有专职雇员(管理人员)4.5名，专职维修技工24人，维修工位6个；这些企业中有62.7%属个人所有，6.2%是合伙经营的，31.1%则为股份有限公司；企业年营业额在5—10万美元(约合41—83万元人民币)之间的个人所有小型企业占85.8%，而年营业额超过40万美元(约合330万元人民币)的大型企业，则大多数为股份有限公司。 对比国内汽车服务行业，国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国内的汽车维修行业带来新的思路。美国汽车服务已经形成自己独有的品牌，连锁经营唱主角专业连锁服务店是美国人为驾车维护的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第一汽车大国，除了一些大规模的汽车制造公司在汽车制造方面的巨大贡献外，汽车维修企业的品牌战略