汽车底盘教案-驱动桥..docVIP

训练任务一 传动轴和半轴的拆装与检修 一、课前准备 货车万向传动装置2套；轿车万向传动装置2套；专用工具2套；常用工、量具4套；学生人数及分组情况，检查工作服是否穿着。 二、实训目标： 通过实训，让学生掌握万向传动装置主要零件的检修，万向传动装置的装配程序及注意事项； 理解常见车型万向传动装置中主要零部件的结构、工作原理及技术标准。 三、教学重点 1、测量方法；2、检修方法；3、注意事项； 四、教学过程 〈一〉、讲授指导 (一)万向传动装置的功用与组成 变速器与驱动桥之间的万向传动装置 万向传动装置的功用是可实现在汽车轴间的夹角且位置相对变化的两轴之间传递动力。它由万向节、传动轴组成，在变速器和驱动桥距离较远时还要加装中间支承。 (二)微型客车变速器与驱动桥之间的万向传动装置 1.十字轴式万向节2.十字轴式万向节安装条件 十字轴式万向节 双十字轴万向节的等速传动 微型客车传动轴总成 1)第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等。 2)第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面内。3.传动轴1)采用空心传动轴，以减轻旋转质量。2)变速器与主减速器之间由一根传动轴传动，无中间支承。3)第一万向节的主动叉通过滑动套筒与变速器输出轴连接，以使传动轴总长度可以伸缩来适应变速器与驱动桥之间的位置变化，如图9-4所示。 (三)其他结构的万向传动装置 1.球叉式万向节 等速万向节基本原理 球叉式万向节 2.球笼式万向节 RF型球笼式万向节 3.三叉式万向节 三叉式万向节 (四)万向传动装置拆装注意事项 1)在拆卸时应先检查传动轴末端凸缘盘与主减速器凸缘盘标记，如无标记，应先做好标记再拆卸，以保证传动轴的动平衡。2)分解传动轴总成时，要先在两个万向节叉上做好标记再拆卸，在装配时原位装回，以保证传动轴的动平衡。3)有的传动轴表面带有方形凸块是平衡块，在拆装时注意不要碰掉，如果不慎掉落，要重新对传动轴进行动平衡。4)为保证再装配后十字轴轴承的配合精度，拆卸十字轴轴承之前要做好标记，并原位装回。5)零件拆卸后应使用清洁的煤油进行彻底的清洗，清洗后用压缩空气吹干。6)如果十字轴带油盅，则安装万向节十字轴时，应使十字轴上的油盅朝向传动轴，以便于在维护时加注润滑脂。(五)万向传动装置的拆装与检修实训步骤 1.万向传动装置的分解1)用举升器举升车辆至合适位置。2)检查传动轴末端凸缘盘与主减速器凸缘盘标记，如无标记要做好标记再拆卸。3)从传动轴后端与主减速器凸缘盘的连接处开始，将凸缘盘的联接螺栓拆下，然后将滑动叉组件从变速器输出轴拉出，取下传动轴总成，如图9-9所示。4)分解传动轴总成：先在万向节的两个传动叉上分别做好标记，再拆下十字轴卡簧，用锤轻击凸缘盘，将凸缘叉内十字轴轴承套振出，如图9-10a所示。 5)在每个十字轴轴颈和轴承套上做好装配标记，将同组的滚针和轴承套单独存放 2.万向传动装置的检修1)用清洁的煤油清洗干净所有零件。2)检查十字轴油封是否损坏，若损坏更换新件。3)检查传动轴平衡块是否脱落、有无外伤变形，如有脱落和变形，则重新做动平衡。4)检查十字轴轴承表面、滚针表面磨损情况，若有明显划伤、疲劳剥落、滚针破碎、轴承套配合表面沟槽等情况，应整套更换轴承，若十字轴表面也同时出现明显划痕、沟槽和疲劳剥落，应更换十字轴总成。 5)检查万向节叉表面是否有裂纹，叉孔是否有磨损、失圆，两叉孔中心线是否一致，严重磨损、失圆、两孔中心线不一致，均应更换新件。6)检查传动轴的弯曲度。7)十字轴轴承配合间隙的检查。 检查传动轴的弯曲度 检查十字轴轴承配合间隙 8)检查滑动叉花键副的配合间隙，一般应不大于0.15mm超过标准值时应更换新9)检查滑动叉与变速器油封接合外表面是否有磨伤，不能保证密封时应更换新件。3.万向传动装置的装配1)用清洁的煤油清洗零件，并用压缩空气吹干。2)核对万向节两个传动叉之间和十字轴轴承套与十字轴之间的装配标记。3)首先组装后端万向节。 对齐凸缘叉与传动轴的标记 传动轴总成装车：检查传动轴末端凸缘盘与主减速器凸缘盘标记，检查变速器输出轴油封，如老化损坏应更换油封。5)将车落至地面。 （六) 万向传动装置的分解 (1) 外万向节的拆卸：用钢锯将外万向节金属环 ( 原先装卡箍 ) 锯开。取下防护罩，用轻金属锤子用力将外万向节从传动轴上敲下。用电蚀笔或油石在外万向节球笼和球形壳上标上星 形套的位置。 (2) 内万向节 (VL 型球笼式等速万向节 ) 的拆卸：拆卸卡环2，然后用专用工具12.13 将内万向节 14 从传动轴上压出。 (3) 外万向节的分解 ①旋转球笼与星形套，依次取下 6 个钢球 5。 ②用力转动球笼 2，直至球笼上的方孔 ( 箭头所指部位 ) 与球形壳 3