加油站计量员教材.ppt

* 3、零售损耗 零售损耗为：石油成品油零售单位、如：加油站、石油商店、零售门市部等，自批发单位购进油品入库后，在经营活动中的搬运、装卸、倒装、储存保管和销售等环节所发生的一切损耗，统称零售损耗。 * GB11085－98《散装液态石油产品损耗》标准 零售损耗 零售方式 加油机付油 量提付油 称重付油 油 品 汽油 煤油 柴油 煤油 润滑油 损耗率 0.29 0.12 0.08 0.16 0.47 计算： 零售损耗量＝（起初库存量＋本期进货量－本期销售量）－期末库存量； 零售损耗率＝本期零售损耗量 / 本期销售（零售）量×100% * 第四节 损耗处理 石油成品油损耗处理是一项责 任性和技术性很强的工作，也是石 油成品油计量工作的一个很重要的 组成部分。 油品损耗处理原则：一切损耗的处理必须实事求是，有依据，有凭证， 不得弄虚作假。出库前的一切损耗都应自行承担， 不得以任何借口转嫁用户。 损耗处理流程： 损溢数量 核实 报批 财务核销 同意 主管审批 是 否 * 保管损耗的处理 （1）散装储存蒸发损耗及储存过程中的装卸车船、 输转、罐装等损耗， 应逐罐逐次计量记载，月末 汇总一次核销。 因计量不准而发生的虚假盈亏，在当月不能处理的，允许跨月处理，但 最长不得超过三个月。 （2）清理油罐损耗，逐罐逐次单独核销。 （3）整装保管损耗，按批次在出库或盘点后及时核销。 * 零售损耗的处理 A、零售单位的零售损耗可以在月终盘点后，及时按品种一次处理。 B、如发生溢余，则应当做月收益，不能转跨下月抵消损耗。 C、不同成品油的盈亏不能相抵。 超耗或溢余数量超过一倍以上时，必须查明原因，写出详细的 书面报告，说明情况，报上级计量部门审核，经主管领导签字批准 后，按事故批准权限要求核销。溢余数量不得隐瞒不报。 * 运输溢耗的处理 （1）车、船起运前，发货方必须对容器进行 施封。油轮、油驳要检尺，并作出记录，以便 查考。对车船技术状况不合格的，应不予使用。 （2）车、船起运后，发货方必须及时将车、船装载石油产品的名称、数量、 密度、规格等情况电告收货方，作为收货方验收的依据。 （3）承运方应保证油品在运输途中不丢失，铅封完好，按期到达收货地。 （4）收货方在车船到达后，应认真检验铅封及运输容器是否完好，如有问 题请承运方出据记录，查明情况，进行解决。车船必须卸净。 （5）如果车船在运输途中损坏，或因为车船技术状态不良造成的损失，收 货方可以直接向承运方索赔。 （6）运输溢耗按批计算，同批同品种油品的溢耗可以相抵。 收货方发现铁路运输超耗（或单车超耗500kg)时，按规定要确证超耗， 出据索赔资料，电告发货方派人共同计量核验，例行索赔手续。 船舶执行《保量运输》制度。 （7）定额以内的运输损耗由收货方负担。超过定额损耗或发生溢余时，收 货方承担定额损耗，发货方承受溢余，责任方承担超耗。 （8）收发货双方互补找补幅度：油轮油驳为发货量的0.3% 铁路公路为发货量的0.2% * 第十四章 降低损耗的措施和虚假盈亏 第一节 降低损耗的措施 降低油品损耗，主要依靠在储运工作中科学的合理的进行储运管 理和操作，按照损耗发生的规律采取适当的降耗措施，加强工作责任 心，防止产生不应出现的额外损耗。 * 降耗措施1 减少操作环节，合理使用油罐。 ?减少运输的中间环节，减少装卸次数，提倡直达业务。 ?合理使用油罐，减少输转作业，避免不必要的倒换油罐。 ?实行并罐储存，保持储油罐有较高的装满程度。 * 降耗措施2 合理安排储运作业，减少呼吸损耗。 ?利用大呼吸排气和吸气冲抵小呼吸的排气和吸气。（油罐 发油安排温度较高时，油罐收油安排温度较低时） ?在发油后及时安排收油，减少排气中油气的浓度。 * 降耗措施3 利用附属设备，减少呼吸损耗。 ?用浮顶灌储存易蒸发油品，是降低损耗的有力措施。 ?较大油库，可以将同品种、同承压油罐的气体空间连接起来， 使压力升