物流产业发展状及走势 .docVIP

物流产业发展状况及走势 　　赤峰市地处内蒙古自治区的东南部.位于北纬41°17′14″～45°13′52″，东经116°21′54″～120°59′46″.全市东西宽320㎞，南北长430㎞，总面积㎞2.全市所辖7旗2县三区.与通辽、锡盟、辽宁省、河北省相邻.三面环山.腹怀丰富的矿产宝藏和农牧产品，背靠遍地是宝的辽阔草原，面向经济发达的环渤海经济圈，为赤峰现代物流业的发展提供了无限契机.2006年，顺应全国现代物流业蓬勃发展的趋势，赤峰市开启了发展现代物流业的步伐.目前，赤峰市红山物流园区、松山物流园区、和美商贸园区等……一个个现代化大型物流园区已规模初具，凭借着四通八达的高速公路网、便利的铁路和航空通道，赤峰市以物流业为代表的现代服务业走在了内蒙古自治区同行业的前列. 　　1赤峰市物流产业的发展现状 　　物流产业初具规模 　　经过多方考察调研，赤峰市在中心城区打造占地面积㎞2、计划总投资60亿元的红山物流园区和规划占地面积2㎞2，重点发展农用机械、生产资料等专业功能区的松山物流园区，同时，在与新城区相毗邻的喀喇沁旗打造总占地面积㎞2的和美工贸园区.此三大物流园区已列为赤峰市规划发展重点，并写入自治区“十一五”物流业发展纲要中.三大园区建成后，赤峰市将成为构建东北、环渤海两大经济圈和辐射华北、东北和蒙东的重要商贸节点. 　　红山物流园区从2006年破土动工至今，红山物流园区已累计投资60亿元.总规划面积，已有50%以上的区域建成投入使用.园区内的物流配送、仓储、建材、汽贸、粮食中转、矿业物资转运、综合服务七大业态功能已初步发挥集聚效应.沿铁路专用线的粮油、生资、木材、小商品市场和汽修汽配城项目正在规划建设之中.良好的投资环境吸引了物流企业纷纷入驻.汽贸产业异军突起，2009年园区内32家汽车4S店销售量达2万辆，交易额25亿元. 　　松山物流园区占地面积2km2的松山物流园区位于京通铁路、306国道和农研地区形成的三角地带，园区主要划分为农用机械、农业生产资料、农畜产品、建筑装饰材料、小商品、建筑工程及矿山机械、五金机电、大型仓储、加工等专业功能区.园区现已完成投资亿元.园区内路、水、电、暖等配套设施已陆续投入使用.占地面积的钢材木材交易区，已有50多家商户进驻经营，年营业额3亿元左右.完成了占地面积的农机交易区营业用房及相关配套设施建设，已引进100多家农机经营户，近期全部投入运营.总投资6800万元、占地面积、设计煤炭接卸能力300万吨/年、位于当铺地乡的煤炭物流园.2009年8月份已投入运营，目前每日接卸煤炭达到万吨.依托赤大白铁路为赤峰热电厂、元宝山电厂及赤峰周边多家用煤企业提供煤炭销售服务，实现了白音华煤炭在赤峰地区的中转，缓解了赤峰地区煤炭供应紧张局面，使赤峰成为向辽宁、河北地区转运煤炭的集散地，带动了汽车运输业、煤炭深加工等相关产业的发展. 　　和美商贸园区随着全国建材家居第一品牌红星?美凯龙入驻和美建材城，占地面积的和美商贸园区将成为蒙东最大并辐射蒙、冀、辽的家居航母. 　　现状特点 　　整合了赤峰市物流资源，提高了物流水平现代物流园区有效整合了赤峰市内各类物流资源，极大地提高了赤峰物流水平.目前，内蒙古红山物流园区内，金融、通信、保险、商店、饭店一应俱全，商检、公安、税务等部门纷纷入驻，已基本形成开展业务足不出园.在红山物流园区，越来越多的汽车4S店在这里集中，方便人们在本地购买、维护、修理汽车.2010年7月13日，赤峰商贸城、赤峰青年创业大厦相继奠基，标志着多业态、高科技的物流业已开始向园区集聚.正在建设中的松山物流园区将成为蒙东地区甚至是东北地区最大的农机销售地.以前赤峰市的农资市场过于分散，造成农民购买成本上升，并且质量和服务无法得到有效保障.现在，农民可以在松山物流园区“一站式”购买所有农用物资，方便、快捷有保证. 　　改善了赤峰城市环境，促进了城市经济发展近几年，赤峰城市框架不断拉大，就业形势日渐好转，物流园区的建设功不可没.以赤峰市红山物流园区为例，目前已建成面积，进驻各类企业149家.2009年，物流园区完成交易额55亿元，实现税收亿元，安置就业1万人.到2011年全部建成后，可实现交易额150亿元，实现利税3亿元，吸纳4万人就业.而松山物流园区全部建成后，仅在农机方面年营业额就将达到15亿元，吸纳2000多人就业，将成为蒙东地区乃至东北地区最大的农机销售地.赤峰市正在成为内蒙东部地区重要物流枢纽，以此推动赤峰经济更好更快发展. 　　2赤峰市物流产业发展中存在的问题 　　赤峰市物流产业发展目前仍处在起步阶段，与发达地区的物流产业发展水平还有相当的差距.存在着部门分割、行业垄断、自成体系，独立运作，造成资源配置的浪费等问题. 　　物流观念落后，管理体制滞后,管理人才短缺 　　物流观念落后导致不