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2014年1-6月皮卡市场态势研析 2014-07-14 10:43:58?责任编辑：zhenxiao?来源：中国皮卡网 ? ? ? ? ?A、2014年上半年皮卡市场走势 　　2014年1~6月份，中国经济驱动动力的“三驾马车”——消费、投资、出口振兴不力，各项经济指标逐月持续下滑，经济增速明显乏力，有向下游传导趋势。具体表现在固定资产投资增速逐渐下滑，新工厂开工率降低，影响商用车发皮卡的销量。根据全国汽车市场研究会今年六月份对全国十六家国产主流皮卡生产车企产销量统计，1-6月十六家主流皮卡生产车企共计销售214557辆，同比负增长-2.97%，其中出口15102辆(仅限于报出口 HYPERLINK / \t _blank 皮卡车企)。2010年 HYPERLINK / \t _blank 国产皮卡在高速增长后，2012年至2013年呈现出平稳增幅的态势，预期2014年皮卡增长率可能在2-5%之间，总销量在42万辆左右。 ? 　　2014年1-6月份国产皮卡增长率最高月份暴发在三月份，其主因一是传统销量上扬月份、二是受国四排放政策的刺激。一月份高开低走，二月份因春节与传统低销月份因素而受影响。四月、五月、六月持续呈下跌之势，主要也是受传统低销因素使然。从八月份至第二年一月份系传统销售旺季，今年又逢国四实施前最后的购买国三时机生产厂家、 HYPERLINK / \t _blank 经销商压库返利等有利因素，预期下半年整体皮卡车市场将会逆势反弹冲量。 ? 　　2014年1-6月，产销量超过万辆的六家依旧为长城汽车、江铃汽车、中兴汽车、郑州日产、北汽福田和黄海汽车。位居榜首的仍然是遥遥领先的 HYPERLINK /changcheng/ \t _blank 长城皮卡，第二名为江铃汽车、第三名系中兴汽车(取而代之去年的郑州日产)。新兴皮卡车企江淮汽车、江铃轻汽、恒天汽车和苏州金龙的市场表现也好于一些传统皮卡车企，如北京汽车、广汽长丰、东风汽车等，这些近年进入皮卡领域者正以新产品不断下线上市而挤兑挤占一些老皮卡车企的市场份额。1-6月份以广汽 HYPERLINK /jiao/ \t _blank 吉奥皮卡的超高增长率(50%)与北京汽车皮卡超低负增长率(-46%)形成了巨大的反差。东风皮卡、奇瑞皮卡和一汽通用皮卡不仅产销量基数低，而且下滑严重，其形势不容乐观，尤其是新进入皮卡市场的一汽通用皮卡与奇瑞皮卡的平均月产销量不足百辆，已经到了濒临退出的警戒线，如果今后一汽通用不采取应急举措，如降低较高车价和整改商务政策及强化营销管理等等，极有可能在剧烈的市场竞争中被淘汰出局。 ? 　　1、 HYPERLINK /jianghuai/ruiling/ \t _blank 江淮HYPERLINK /jianghuai/ruiling/ \t _blank 瑞铃/瑞驰皮卡 　　2014年1-6月，皮卡产销量较快与高速增长的车企分别是江淮汽车瑞铃/瑞驰皮卡， HYPERLINK /jianglingqingqi/qiling/ \t _blank 江铃轻汽HYPERLINK /jianglingqingqi/qiling/ \t _blank 骐铃皮卡、广汽吉奥财运皮卡、恒天汽车T系列皮卡。其中除广汽吉奥财运皮卡系老品牌皮卡外， HYPERLINK /jianghuai/ \t _blank 江淮皮卡、HYPERLINK /jianglingqingqi/ \t _blank 江铃轻汽皮卡、HYPERLINK /hengtian/ \t _blank 恒天皮卡等近年内进入皮卡领域车企的市场表现均可圈可点。尤其是江淮汽车瑞铃/瑞驰皮卡汽、柴油的二驱、四驱都呈正增长的态势。随着江淮扬州第二工厂的建成投产，制约江淮皮卡产能的瓶颈将被打破，其产能将成倍增长，极有可能在三年后进入国产皮卡的第二阵营。 　　2、广汽吉奥财运皮卡? 　　今年上半年，刚进入皮卡生产领域的江铃轻汽 HYPERLINK /jianglingqingqi/qiling/ \t _blank 骐铃皮卡产量就过4000辆，销量3685辆，可谓取得了初步成果。2014年6月，江西 HYPERLINK /wushiling/wushilingpika/ \t _blank 五十铃汽车有限公司在南昌望城新区新建的生产基地将全面投入使用。该生产基地计划年产10万辆皮卡和SUV。产品为引进的日本五十铃D-MAX皮卡、最新款SUV以及自主开发的产品。恒天皮卡也取得了销量近百分之十五的增长率。广汽吉奥财运皮卡100、300、500系列产品今年上半年增长率高达45.8%，可谓超高速增长。随着广汽吉奥财运大宽体皮卡的即将下线上市，其市场表现可再上一个新台阶，市场上将拭目以待。 　　3、江铃轻汽骐铃皮卡 　　今年