气缸盖气缸套故障与维护管理.pptVIP

3、其它常见缺陷 缸套装入到位后，测量缸套内径在水封圈对应处的变化量应小于0.03mm～0.06mm。最后应对冷却空间压水查漏。试验水压为0.7MPa，历时5min无泄漏即为装配合格。 3、其它常见缺陷 缸套冷却水面的穴蚀密集针孔会损伤缸套强度，严重时使缸套报废。若活塞与缸套装配间隙过大，冷却水压偏低或因局部流道堵窄、流速加快时，都易产生穴蚀破坏。发现缸套有穴蚀麻点时应分拆产生的原因加以根除，再根据缸套的穴蚀情况，焊补修复或更换。 3、其它常见缺陷 缸套冷却水腔工作长久后会堆积水垢，这是冷却水中碳酸氢钙、硅酸盐等受热分解后沉淀堆积的结果。水垢的导热系数极低，只有铸铁的1／20～1／30。因此当水垢厚度超过1.5mm时，缸套冷却效果将严重恶化。故应用机械的或化学的方法及时清除水垢，用化学法清洗时，应防止酸性或碱性物质对人体和设备的危害，确保安全。 4.气缸套的穴蚀 现象：外表面冷却壁上出现光亮的蜂窝状小孔群。 成因：空泡腐蚀、电化学腐蚀 闭式循环淡水冷却的柴油机：空泡腐蚀为多 开式循环海水冷却的柴油机：电化学腐蚀 筒形柴油机上居多。 4.气缸套的穴蚀 电化学腐蚀：海水－－强电介质溶液。 气缸套材料各处组织不均匀，构成许多弱电池。产生电化学腐蚀（微电池腐蚀） 各处的应力不一样，应力大的地方金属能量高，易被腐蚀。 （应力大的成为成为阳极，小的成为阴极） 水温差，含氧不一样，形成氧浓