沈阳市公共停车场近期建设规划.pptVIP

快速路：主线禁止停车。 沈阳东二环 沈阳南二环 上海内环线 北京北四环 4、制定路内停车准则，逐步规范路内停车，还路交通。 主干路：红线内原则禁停；条件困难路段，须保障4米独立的慢行空间。 上海世纪大道 沈阳青年大街 沈阳兴华大街 香港弥墩道 次干路：缘石下禁止停车；缘石上如设置停车，必须保障4米慢行空间，车辆在非高峰时段可借用慢车道进出停车场。 香港小西湾道 上海斜士路 上海北京西路 沈阳光荣街 交通性支路 黑色路面 ＜12m，不设置 黑色路面12~14m，单侧设置 黑色路面 ≥14m，双侧设置 上海镇泰路（14米） 上海松兰路（14米） 上海桂平路（10米） 上海平阳路（12米） 一般性支路 黑色路面 ≥12m，双侧设置 黑色路面 ＜10m，不设置 黑色路面10~12m，单侧设置 香港勿地臣街（7米） 上海惠民路（10米） 上海霍山路（8米） 上海巨野路（12米） 5、多举措鼓励产权单位自建公共停车场。 产权单位自建公共停车场时，建设单位按照配建方式办理建设审批手续，不再履行土地处置手续，建筑面积不纳入容积率计算，用地性质不变。 保安寺街（医大二院西）小区自建公共停车场 6、建立停车诱导系统，完善信息化服务。 在城市重点区域建立三级停车诱导体系，对接沈阳市“行车易停车易”智慧交通系统，提升停车效率； 通过多种渠道向市民发布停车泊位信息，实现静态交通设施惠民、便民，逐步引入停车预约制。 杭州市停车泊位信息发布——网站 英国伦敦泊位信息发布及预订——手机 上海人民广场三级诱导系统示意 谢 谢！ * * * * 路内停车35%，82×35%=28.7（11万路内，17.7万违停） 28.7万路内停车，每个占30平，总面积850万平，三环中道路总面积4250万平，占1/5 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 利用待建土地设立临时经营性停车场，采用公开招标的方式选择管理单位 建立专项停车基金，对投资公共停车场建设给予资金补贴；简化审批流程。 引入停车场综合开发机制，允许进行少量商业开发。 对公共停车场运营给予税收、管理费用的优惠、减免。 * 利用待建土地设立临时经营性停车场，采用公开招标的方式选择管理单位 建立专项停车基金，对投资公共停车场建设给予资金补贴；简化审批流程。 引入停车场综合开发机制，允许进行少量商业开发。 对公共停车场运营给予税收、管理费用的优惠、减免。 * 利用待建土地设立临时经营性停车场，采用公开招标的方式选择管理单位 建立专项停车基金，对投资公共停车场建设给予资金补贴；简化审批流程。 引入停车场综合开发机制，允许进行少量商业开发。 对公共停车场运营给予税收、管理费用的优惠、减免。 * 5、参考上海、香港等城市经验，制定路内停车管理细则。 * 第一层——区域引导（一级信息发布屏） 进入规划控制区域的主要干道上设置动态停车引导标志 第二层——主要路口引导（二级信息发布屏） 在停车场库周边交叉口，设置动态停车引导标志，发布单或多个停车场库信息，指引行车方向、距离和停车供应情况 第三层——停车场入口引导（三级信息发布屏） 在停车场库入口附近的道路上设置相应的动态停车标志，表明单个停车库的情况 * 珠江桥(铁路以南)桥下：现状为摊位及停车，建议合理使用桥下空间，设置停车场，可提供泊位34个，缓解周边老旧小区停车难。 珠 江 桥 兴 工 北 街 北 一 路 秦 沈 客 运 专 线 珠江桥(铁路以北)桥下：现状为摊位及停车，建议优化使用桥下空间，设置停车场，可提供泊位50个，缓解周边老旧小区停车难。 秦 沈 客 运 专 线 珠 江 街 天 山 路 步 云 山 路 珠 江 桥 天 山 路 珠江桥 东西高架(老道口)桥下：现状高架桥下空置，建议在桥下设置停车场，可提供泊位35个，服务周边铁路小区。 兴 工 北 街 东 西 高 架 长 大 线 虹 桥 路 白山立交桥下：北侧与西侧桥下空间规划设置桥下公共停车场，北侧桥下泊位187个，西侧桥下泊位218个，桥下停车场各设置两处道闸。 沈抚立交桥下(西侧)：现状高架桥下空置，建议在桥下设置停车场，可提供泊位50个，服务周边住宅小区。 沈抚立交 新立堡小区 世博弘苑 都市阳光 东 陵 路 高 官 台 街 金阳高架桥下(铁路南侧)：现状高架桥下空置，建议在桥下设置停车场，可提供泊位40个，服务周边住宅。 金 阳 高 架 沈 营 大 街 万科新榆公馆 黄河大街跨线桥下(北侧)：现状文大路北侧桥下已建成停车场，建议南侧利用桥下空间设置公共停车场，可设置50个泊位。 地铁二号线 三 环 二 环 黄 河 北 大 街 黄 河