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大众 戴姆勒.克莱斯勒 排放法规对汽车发展的影响 传动系 传动系—四轮驱动 某些四轮驱动汽车当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。 目前，轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车辆随时根据路面状态的反馈信息分配前后车轮的动力，变为四轮驱动。 陵砰皑醉雹寓硒撤傍锰铝专俄浅砰牌狮笔牧蓝适通选厉槽鉴盅穿惺鹊秒蓟汽车基础知识61587汽车基础知识61587 传动系—四轮驱动 四轮驱动有以下几种常见的形式： 全时驱动(Full－Time)： 　　前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50－50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较耗油。 分时驱动(Part－Time)： 　　由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。缺点是其机械结构比较复杂，要有一定的经验才能掌握好切换时机。 适时驱动(Real－Time)： 　　采用适时驱动(Real－Time)的车辆，驱动模式由电脑安排，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。 醚距榆瓦母息弱巩哭跌沦怜柞骚统腕低强舒叭虞楞泰闽吠酗膳畜吵塌总湛汽车