东北多年冻土区公路路基工程研究进展.PDF

路 基 工 程 　　 　　　　　　　　 ·６· ＳｕｂｇｒａｄｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１８年第３期 （总第１９８期） ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１８．０３．０２ 东北多年冻土区公路路基工程研究进展 孙志忠，李国玉，喻文兵，张淑娟 （中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室，兰州　７３００００） 摘　要：在气候变暖和人类工程活动共同作用下，东北多年冻土退化显著，进而影响到修建于 多年冻土之上公路路基的稳定性。回顾了东北多年冻土区公路路基工程研究的现状和进展，对路基 设计原则存在的问题及近期需要开展的冻土相关研究工作进行了讨论并提出建议。 关键词：中国东北；多年冻土；路基工程；进展 ＋ 中图分类号：Ｕ４１６１６８ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１８）０３－０００６－０５ ０　引言 地，西坡缓和东坡陡峭；东坡河谷深切，大量物质 多年冻土（下文简称冻土）是岩石圈与大气圈地 被河流带至嫩江平原。小兴安岭山地缓和，河谷多 气能量交换的产物，是冰冻圈的重要组成部分。 呈树枝状。 东北冻土区地处欧亚大陆冻土区南缘，冻土 研究区在气候上属于寒温带和中温带北部，受 ２ 内陆及海上高低压与季风交替影响，总体表现为冬 面积约 ４０万 ｋｍ，是我国唯一的高纬度冻土 ［１］ 季漫长而干寒、夏季短促而湿热的特征，年平均气 区 。在气候变暖和人类活动共同作用下，区域 冻土退化显著，主要的表现为冻土面积减少、冻 温低且年较差大，表现为大陆性季风气候。 土上限下降、冻土下限抬升、冻土地温升高、冻 至冻土南界向北，年平均气温由－１℃～１℃ 土厚度减薄，融区扩大、冻土岛消失及冻土南界 降至－５℃ ～－３℃，气温年较差则由４０℃增加 北移等诸多方面［２－５］。冻土退化进程表现为：南 至５０℃左右；年降水量由５００～７００ｍｍ减至２００ 部快于北部，阳坡快于阴坡，先山区后谷地，城 ～３００ｍｍ。冬季受西伯利亚高压控制，该区广泛 镇大于田野［６－７］。 分布着稳定的逆温层，对冻土发育和区域分布有着 东北冻土研究始于上世纪５０年代，６０～７０年代 重要的影响。 为适应经济开发和工程建设的需求，生产和科研部 由冻土南界往北，冻土面积连续率由５％～２０％ 门对该区冻土做过许多综合性和专题性的研究，掌 增至６０％～７５％；冻土年平均地温由－１０℃～０℃ 握了冻土类型、分布特征及其历史演变［８－１１］。但是， 降至－２５℃～－１５℃，最低可达－４０℃。监测 东北冻土在全球气候变化研究兴起后的３０年内并没 到的冻土厚度由数米、数十米到５０～７５ｍ，甚至超 ［１２］ 过１００ｍ。冻土类型由零星岛状多年冻土过渡到岛状 有再深入研究 。东北冻土区诸多公路如黑北公 路、加漠公路、伊五公路及鹤伊公路等部分路段均 融区、不连续和大片连续多年冻土。 ［１３］ 由于工程的介入，导致冻土退化，路基病害随 修筑于冻土之上 。 东北冻土主要分布于大、小兴安岭北部４７°Ｎ 之显现。随着国家 “一带一路”规划，全力推动 以北