公路桥梁预应力精细化施工【ppt课件】.pptVIP

后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 8 真空压浆工艺 （5）压浆时先开动真空泵，检查真空度是否符合要求，当真空压力表指示在－0.06～－0.10MPa时，方可压浆。 （6）压浆过程中，如发现管道有局部漏浆时，可在漏浆处用毡片盖好、贴严、顶紧堵漏。如果堵漏无效，则应用水压入管道，将已压进的灰浆冲洗出来，待漏浆处理修补完毕，重新压浆。 （7）当真空泵胶管出现浆体时，打开出浆阀，待连续流出与规定稠度相同的浆体后，为保证管道中充满灰浆，应关闭阀门保持不小于0.5MPa的稳压期，稳压5min以上，稳压完成后立即将压浆管密封。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 9 压浆时，每一个工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28天，检查其抗压强度和抗折强度，作为评定浆体质量的依据。 10 压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，或随机抽取一至两片已压浆梁板，对其压浆密实度进行实体开窗检测，开窗的位置宜在波纹管弯起上端混凝土保护层厚度薄处进行。如有不实，应及时进行补压浆处理。 11 压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。 12 对后张预制构件，在管道压浆前不得安装就位（可从制梁台座移至存梁区后再压浆，但不得进行二次移动转运）。压浆后，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 13 孔道压浆应填写施工记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间，采用真空辅助压浆工艺时尚应包括真空度。 14 竖向预应力管道压浆 （1）钢绞线竖向预应力筋固定端应按设计要求，一般如下图1所示。 （2）固定端锚具和90°弯钢管进浆道及连接装置结构。浆体从下端压入，上端锚垫板出浆孔排气、排水出浆方法。精轧螺纹钢筋竖向预应力筋可采用一次压浆两根管的工艺。即将两束相邻的预应力筋的底部锚固端锚垫板的压浆孔用塑料管连通成一组，桥面上安装好进浆管与排浆管，在预应力筋张拉完成后，立即用混凝土封锚，封锚混凝土只需终凝后就可以压浆。这样不仅能保证管道内密封、持压，而且不影响施工进度。压浆完成后，即使沉淀，管道内也能保证密实。 （3）竖向预应力筋压浆时还应注意以下几点： ①锚垫板、波纹管、压浆管连接部位应密封良好； ②压浆设备应采用排量小、压力均匀的压浆机； ③压浆进行前，应先用有一定压力的清水冲洗管道，待出水端流出清水后用空压机吹干管道内积水再进行压浆。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 14 竖向预应力管道压浆 图1 钢绞线竖向预应力压浆 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 15 压浆堵孔处理 在压浆过程中如出现堵孔现象，应用高压水把孔内已压入的浆液冲洗干净，找到堵孔位置进行处理后再重新进行压浆。 对于可能压浆堵孔的情况，在预应力筋穿束时应该注意，如果穿束时不顺畅，或是预先穿筋的管道在浇筑混凝土后抽动困难，说明管道内不十分通畅，必须在张拉前准确测定该位置（张拉后便无法量测），并做好记录。一旦压浆发现堵孔，则应根据压浆进浆数量和事先量测记录，准确判定堵孔位置，并在该位置增设注浆孔或排气孔，对该孔进行二次补浆，直至孔内浆液密实。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 一、孔道压浆 16 排气孔堵塞预防 （1）对外掺剂的质量进行抽样化验检查，确保外掺剂的化学成分达到指标的要求，对外掺剂的掺加比例和数量进行严格的称量控制。 （2）对浆体的技术特性，如膨胀率、泌水率和稠度进行定期测定检查，确保各项参数达到设计要求。 （3）在浇筑混凝土前对灌浆孔、排气孔及泌水孔等预设管道进行认真检查，在浇筑混凝土时采取保护措施，使其不损坏。发现损坏、失效时，应及时修复或采取补救措施。 公路桥梁预应力精细化施工系列之六 后张预应力筋孔道压浆与封锚 二、封锚 1 压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，其中包括对锚具和力筋做防锈、防腐处理。需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚