eAAA第四章 路基防护与加固设计.ppt

第四章 路基防护与加固设计 主讲：杨帆 本章学习要点 路基防护与加固的意义和作用，防护与加固设施的类型与构造，湿软地基的加固方法。 第一节 概述 一、路基防护的目的、要求和意义 路基在水、风、气温等自然因素的长期作用下，将发生变形和破坏，若不及时加以防治，就会引起严重的病害。为保证路基的稳定性，除做好路基防排水外，必须做好路基防护与加固设计。通过路基防护工程，保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，此外还可同时兼顾路基美化和协调自然环境。一般，防护与加固的重点是路基边坡，特别是不良地质与水文路段及沿河路基的边坡。有时，对附近可能危害路基的河流和山坡也应进行必要的防护，以保证防护加固工程能正常工作。 《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）要求： 各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相结合的综合措施，防止路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调； 路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程性质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡和支挡加固的综合设计； 在地下水较为发育路段，应注意路基防护与地下排水措施的综合设计，在多雨地区，用砂类土、细粒土等填筑的路堤，应采取坡面防护与截排水的综合措施，防止边坡冲刷破坏。 路基防护与加固的意义是：对维护正常的交通运输，确保行车安全，保证公路使用品质，提高投资效益，以及保持道路与自然环境协调。 二、路基防护与加固分类 基边坡的防护与加固工程，按其作用不同分为坡面防护、沿河路基防护、挡土墙、边坡锚固、土钉支护及抗滑桩六大类。坡面防护用于防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩质边坡。沿河路基防护用于防止水流对路基的冲刷与淘刷。挡土墙、边坡锚固、土钉支护及抗滑桩用于防止路基变形或支挡路基土体，以保证路基的稳定性。 实际上，路基防护与支挡工程除了具有其各自的主要作用外，往往还兼有其它作用。如砌石护坡，主要作用是防止水流冲刷路基边坡，但也具有一定的加固作用；挡土墙主要是起支挡作用，但同样也可以防止水流冲刷。 按防护与加固的目的与作用分类： 1、坡面防护－－保护路基边坡表面，以防受到自然因 素的破坏（雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及表面风化等） 2、冲刷防护（堤岸防护与加固）－－主要使沿河路堤，不致受到水流的冲刷、淘空和浸软。 3、支挡建筑－－指各类挡土墙，主要用以防止路基变 形或支挡路基本体以保证其稳定性。 4、地基加固－－指提高湿软地基的承载能力的措施。 防护与加固的区别 防护与加固的区别 防护工程－－防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施。 加固工程－－防止路基坍滑，主要起支撑作用的支挡结构物。 区别： 防护工程主要用于路基本身稳定，即防护工程本身 没有或很少有承受外力作用的能力。 加固工程主要用于路基本身不稳定，即本身具有承 受外力作用的能力。 路基防护分类图 各种各样的防护与加固工程 三、路基防护与加固的原则 ? 因地制宜，综合治理； ? 预防为主，防治结合； ? 对于主要隐患和地下害源（如软弱基底和有害的地下水源等），宜先治患后筑路；对于某些附属设施，如坡面防护或路基用地范围以外的防护与加固设施，按其轻重缓急，分期实施，逐步完善； ? 各项工程技术措施，尤其是造价高、工程技术复杂的措施，应作方案分析比较，讲究实效和经济效益； ? 注意环境，配合景观，增进路容的美化与协调。 第二节 坡面防护 路基边坡表面的防护：主要是防止地面水流的冲刷， 而且将坡面封闭隔绝，可以避免与大气直接接触， 阻止岩土进一步风化破坏。 沿河路基的坡面防护：特别是浸水部分的坡面与坡 脚防护兼有加固的作用，可防止水流的冲刷、冲 击和淘空。 干旱地区的路基坡面防护：主要目的在于防止风蚀 或积沙。 坡面防护设施，本身不承受外力作用，必须要求坡 面岩土整体稳定。 坡面防护的前提：要求路基应有适合于边坡土质的断面形式及稳定边坡坡度。 坡面防护设施有：植物防护（生命防护）和矿料防护（无机物防护） 一、植物防护 植物防护可美化路容，协调环境，依靠成活植物的发达根系，深入土层，使表土固结。植物根、茎、叶可以调节表土的湿度，阻滞地表迳流，防止或减缓冲刷，防洪保堤。不同的植被，还可起到交通诱导、安全、防眩、吸尘、隔音作用。 植物防护（包括植草、铺草皮和植树）主要适用于较缓的土质或严重风化的岩质边坡。 植物防护的原理： ? 依靠比较发达的根系，深入土层，使表土固结；