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城市道路交通管理设施问题与对策研究 南京林业大学汽车与交通工程学院 南京城市与交通规划研究设计院 南京赛康交通安全科技股份有限公司 城市道路交通管理设施种类 交通标志、标线 警示防撞减速设施 交通信号灯 隔离护栏 测速抓拍设备 基础设施： 升级设施： 城市道路交通管理设施功能 传递管理信息 保障安全畅通 明确行为规范 提高通行能力 体现法律效力 提 升 环 境 品 质 提 升 管 理 水 平 可能存在问题之一 城市版块扩张和路网建设速度过快，缺乏 精细化规划和设计，道路交通管理设施的 设置与道路实际的安全通行效率不匹配， 对道路使用者无法形成硬性的规则约束力， 对道路通行秩序和安全无法形成高效保障。 可能存在问题之二 城市道路建设存在：多头建设主体、多头 规划设计、多头维护管养，现行道路交通 管理设施类国家和行业标准，例如GB5768 缺少对城市道路交通管理设施设计、设置、 验收、管养的具体规范，使得很多道路都 执行了标准、而又都有差异。 可能存在问题之三 城市道路交通管理设施的建设者专业程度 不高，缺乏专业的交通管理设施人员研究 和指导实施，目前我国大部分城市的交通 设施工程商不具规模、专业人员和设备能 力不足，设施的精细化、使用品质、与环 境匹配功能有待提高。 可能存在问题之四 城市道路交通管理设施的工艺技术创新力 发展滞缓，这也是普遍性问题。例如标志 、标线在夜间只能借助车灯视认；护栏的 式样几乎千篇一律；信号灯仅仅能够在近 距离条件下识别信号；警示、防撞、减速 设施使用寿命极低、影响环境；测速抓拍 设备功能不全、给违法人员钻漏洞的机会。 对策一 对现有具备城市功能的道路网络充分调研，明确快速路、放射路、主干道、支次路、街巷的功能定位，对重要交通枢纽、公共广场、旅游景点、便民生活场所等信息梳理归类，从优化通行安全和秩序的角度规划城市路网功能，以实现道路交通管理设施设置的匹配。 对策二 根据道路交通安全法的规定，公安交警是道路交通 安全管理的责任者，由公安交警部门牵头，在现行 国家标准和行业标准的基础上，结合各城市当地的 实际管理需求，通过市级质量技术监督管理局，颁 发实施《**市城市道路交通管理设施设置标准》， 以规范不同建设、设计、管养单位的技术标准统一。 对策三 在公安交警部门或交通管理委员会组建专家型团队， 聘请专业的城市交通管理设施顾问，对参与道路交通 管理设施工作的人员培训、考核达到专业化管理能力 和水平，同时鼓励和支持交通设施生产和工程企业 做精做强成长为高科技型专业单位，以满足道路交通管理 设施工作的需求。 对策四 对道路交通管理设施工作提出创新任务，引进新技术、 新材料、新产品、新方案，如：标志采用主动发光技 术，全天候照顾所有的道路使用者视认和安全；交通 杆件、护栏的设计要与道路人文景观相结合，新颖适 用；增强警示防撞减速设施的使用寿命和美观度；引 进具备单机全景智能跟踪的测速抓拍设备，提高违法 防范效率等。 典型双向四车道的交通管理设施 一种新型减速区的设置 主动发光交通标志应用 教你写字 下面是赠送的PPT模板不需要朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！ 感恩 父母 天冷时，是他们给你送来温暖 有时，他们会对我们发火 感恩父母 感谢你们 把我带到了这个世界 感谢你们 给了我自由的空气 感谢你们 谆谆的教导 殷殷的嘱托 我长大了 而你们却老了 谁言寸草心 报得三春晖 我会向你们献上一片诚挚的孝心 祝你们永远健康 对部门及岗位职责的理解 系统集成（SI，System Integration）：就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。 系统集成 负责集成项目软、硬件产品与网络设备的安装、调试及使用培训、售前技术支持。 负责项目及相关技术问题的跟踪和解决，售后设备维护工作。 岗位职责 三、工作总结 项目运维 项目实施 银青高速 无线网桥 视频监控 东毛隧道 语音电话 人员定位基站 隧道监控 停车场 项目全面实施 （IP设置） 银青路基五标 贵州独平高速 项目全面实施 （监控室机柜布线） 四、心得体会 在这段时间的学习过程中，我对部门很多产品从零学起，刚到公司的时候感觉压力很大，经过这些时间的认真学习和实际操作，调整心态，现已完全能融入公司的各项岗位职责和管理制度中。这些时间，感觉不仅仅是工作技能的提深，更宝贵的是对我人生观念和工作认识有了很大的改变，还让我对工作流程和工作方法有了深刻的体会。由于到达公司时间较短，不可能一下