交通工程信并号配时设计.doc

大连交通大学本科课程设计（论文） 摘 要 通过对现交叉口早晚高峰交通量的调查、统计与分析，确定设计流量。通过对车头时距的调查，确定饱和流量。根据点样本法计算交叉口的延误,发现存在的具体问题。服务等级为F级，为了提供更加方便的公共交通,十分有必要对该交叉口的信号配时进行一定的调整和优化。 由于东西方向直行和左转的车流很大，确定设立东西方向直行的立交桥进行优化，根据高峰小时交通量，运用交叉口配时的相关理论，即webster法确定信号配时时间，确定交叉口的配时方案，为三相位，并对配时方案进行软件模拟、仿真评价，计算延误。通过对比分析发现该交叉口优化的结果。学会vIssim软件制作设计，具有道路模仿功能。 关键词：交通流 信号配时 软件模拟 解决方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc345416997 第一章交叉口数据的调查 PAGEREF _Toc345416997 \h 1 HYPERLINK \l _Toc345416999 第二章信号控制设置的必要性 PAGEREF _Toc345416999 \h 7 HYPERLINK \l _Toc345417000 第三章交叉口配时设计 PAGEREF _Toc345417000 \h 7 HYPERLINK \l _Toc345417001 3.1原交叉口进口道渠化 PAGEREF _Toc345417001 \h 8 HYPERLINK \l _Toc345417002 3.2设计交通量 PAGEREF _Toc345417002 \h 9 HYPERLINK \l _Toc345417003 3.3饱和流量的计算 PAGEREF _Toc345417003 \h 10 HYPERLINK \l _Toc345417004 3.4现有交叉口信号配时参数及评价 PAGEREF _Toc345417004 \h 10 HYPERLINK \l _Toc345417007 3.5改进配时方案： PAGEREF _Toc345417007 \h 14 HYPERLINK \l _Toc345417009 3.6改进后的延误 PAGEREF _Toc345417009 \h 18 HYPERLINK \l _Toc345417010 3.7服务水平 PAGEREF _Toc345417010 \h 19 HYPERLINK \l _Toc345417011 第四章其他的问题及解决办法 PAGEREF _Toc345417011 \h 20 HYPERLINK \l _Toc345417012 4.1行人过街难问题 PAGEREF _Toc345417012 \h 20 HYPERLINK \l _Toc345417013 4.2交通标志不明显 PAGEREF _Toc345417013 \h 20 HYPERLINK \l _Toc345417015 第五章vissim软件模拟过程及评价 PAGEREF _Toc345417015 \h 21 HYPERLINK \l _Toc345417016 5.1延误 PAGEREF _Toc345417016 \h 21 HYPERLINK \l _Toc345417023 5.2软件模拟 PAGEREF _Toc345417023 \h 22 HYPERLINK \l _Toc345417026 第六章小结 PAGEREF _Toc345417026 \h 28 HYPERLINK \l _Toc345417027 参 考 文 献 PAGEREF _Toc345417027 \h 29 HYPERLINK \l _Toc345417028 附录 PAGEREF _Toc345417028 \h 30 PAGE 29 第一章交叉口数据的调查 1.1交叉口基本数据 1.11交叉口描述 五一路、西南路交叉口是大连市较为拥堵、车流量较大的交叉口之一。该交叉口位于大连市城区的西南部，西南路从南北向连接星海公园黑石礁和周水子咽喉部，五一路从东西向连接市区和高新园区，是西南路、五一路这两条连接居住区和工作区的城市主干道之间的交叉口。平面图如下所示: 图1-1交叉口平面图 具体的几何尺寸: 调查方法:通过学生现场观察的方法,运用米尺等工具测量,得出交叉口基本数据如下表1-1所示 表1-1交叉口车道尺寸 进口道 方向 车道数（单向） 直行 车道数 直行道宽度(m) 右转车道数 右转车道宽度(m) 道路总宽（m） 五一路 东进口 4 2 3.5 1 3.5 14 五一路 西进口 4 2 3.5