危险因素辨识及预防控制措施.docVIP

危险因素辨识及预防控制措施 铲车作业活动 铲红渣作业： 危险因素辨识： 油管磨损严重或长时间未进行更换承受压力不够， 作业时油管破裂，导致车辆着火。 线路老化，搭铁连线导致车辆着火。 渣跨铺垫潮湿，翻渣时发生爆炸，导致车辆着火伤人。 渣山过高，道路不平坡度过陡，导致车辆倾翻。 晚上作业，红渣反光视线不好，导致伤人伤车。 预防控制措施： 1.1班班对所有油管进行检查，发现有磨损的进行更换。 1.2对两根相挨的油管进行包裹，防止相磨。 1.3定期对油管进行更换，时间不得超过3个月。 2.1班班对线路进行检查，对裸露的线路进行维修与处理。 2.2定期对主要线路进行更换，时间不得超过6个月。 3.1作业前先对渣跨进行检查，渣跨地面不得低于跨路面。 3.2垫跨时禁止用湿渣或潮湿的渣进行垫跨。 3.3渣坑过深时及时铺垫。 4.1班班对道路进行平整，确保路面平整干净。 4.2渣山过高时，及时联系挖机进行降垛。 4.3渣山坡度不得大于28度。 5.1作业时确认现场环境安全后方可作业，禁止盲目作业。 5.2作业时必须在现场监护人监护的情况下进行作业。 5.3作业时严格控制行车速度，禁止野蛮操作。 二、铲车装车作业： 危险因素辨识： 1、现场车辆过多，倒车不往后看，发生车辆碰撞，伤人伤车。 2、被装车辆大厢过高，铲车动臂高度不够，装车时发生碰撞。 3、渣垛过高，铲料时渣垛滑坡倒塌，伤人伤车。 预防控制措施： 1.1到达作业现场后先对作业现场进行安全确认后方可作业。 1.2倒车时严格控制车速，头必须向后看。 1.3禁止用带病车辆作业。 2.1装车前先确认被装车辆的高度，确定不了的禁止盲目作业。 2.2被装车辆如若高于动臂，用物料进行修路铺垫，到达所需的高度，严格控制车速，不得超过3公里/小时。 3.1到达作业现场后先对作业现场进行安全确认。 3.2渣垛高于4米以上禁止作业，告知现场管理人员联系，挖机进行降垛后再进行作业。 三、推渣作业： 危险因素辨识： 1、现场车辆过多，倒车不往后看，发生车辆碰撞，伤人伤车。 2、渣垛过高，推料时渣垛滑坡倒塌，伤人伤车。 预防控制措施： 1.1到达作业现场后先对作业现场进行安全确认后方可作业。 1.2倒车时严格控制车速，头必须向后看。 1.3到达作业现场听从现场人员的正确指挥，禁止盲目作业。 1.4禁止用带病车辆作业。 2.1作业前先对现场作业环境进行安全检查，确保无误后进行作业。 2.2推渣时，铲斗与渣垛边缘不得超过2米，到达2米处进行翻斗倒渣，向后倒时动臂落到地面铲斗放平动臂浮动向后倒车。 四、运转作业： 危险因素辨识： 1、高举装满物料的铲斗运输，翻车，损坏设备，人员伤亡。 2、超载，人员或机器伤害。 3、运输时，急行车、急刹车、急转弯和迂回行走，车辆失控，人员或机器伤害。 4、运输中，工作装置急速停止或急速下降，物料抛出、车辆失控，人员或机器伤害。 5、运输时，视线受阻，撞车，使人员和机器伤害。 6、超速行驶，搬运环境观察不够，造成机器倾翻，人员伤亡。 7、坡道上横行或变换方向，车辆翻倒。 8、坡道上突然熄火，车辆制动不及时，人员或机器伤害。 标准化作业与安全措施： 满载运输搬运时，应选择合适的速度，应使铲斗放低置于后倾靠档块位置，以适当高度（400mm-500mm）运行，这样可以降低重心，保证车辆的稳定性。 装载货物量不可超过机器的额定承载能力，应确定机器的载荷在允许范围内，避免过载。 运输时应避免急行车，急刹车和急转弯和迂回行走。在转运行驶过程中不允许急速停止，急速下降。 在转运过程中应保持中低速行驶，以便车辆时刻处于可控状态，在崎岖，光滑路面或坡道上行驶时，决不允许高速行车、急转弯、急刹车、急转向。 转运行驶过程中要应保证良好的能见度，在狭窄的道路路口要降低速度或暂停运行，必要时要鸣喇叭告知其他车辆，或让人引导避免野蛮操作。沙尘、暴雨、浓雾等天气会影响能见度，当能见度降低时，要尽量减速慢行。夜间运转过程中距离的远近，地面的高低很容易发生错觉，因此要维持合适照明的速度行走。作业时必须打开大灯或顶灯。 连续在雨天作业时，由于作业环境与刚下雨时发生变化，应谨慎作业，在雪地工作时应减少搬运量，并小心不要使机器打滑。 在坡道上行驶只有当车辆到达平坦地面时方可转向，下坡前应选择合适的档位，切勿在下坡的过程中换挡。在坡道上行驶时，由于车辆的重心移动到前轮或后轮，要慎重操作，决不可用急刹车。在坡度上行驶时使铲斗接近地面大约离地面20mm-30mm，在紧急状态下迅速把铲斗降低至地面，以帮助车辆停止或防止翻倒。 如果在满载倒坡道时应采用1档行驶。上坡要前进，下坡要后退行走。决不允许转弯。 下坡时若实施制动应采用不切断动力制动，即选择阀手柄往后拨，利用不切断动力时，不要操作变速操纵杆或把变速箱置于空档。如果速度超过该档速度