土质边坡中部与顶部抗滑桩动力响应和边坡变形比较-中国科技论文在线.PDFVIP

中国科技论文在线 28卷第 2 期 135 ～ 140 页 山　地　学　报 .28, .2 135 ～ 140 2010 年 3月 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 .,2010 文章编号:1008-2786-(2010)2-135-06 土质边坡中部与顶部抗滑桩动力响应 和边坡变形比较 1 2 2 李荣建 ,于玉贞 ,李广信 (1.西安理工大学岩土工程研究所, 陕西西安 710048;2.清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室, 北京 100084) 摘　要:地震作用及其诱发的变形或滑坡常会使抗滑桩受力发生显著变化, 为此, 研究了地震作用下不同加固位 置的抗滑桩的动力响应和边坡变形情况。试验分析表明:中桩位边坡坡顶变形比高桩位边坡坡顶变形大, 但中桩 位边坡坡脚堆积变形比高桩位边坡坡脚变形较小;在同样条件下中桩位抗滑桩的静力、动力弯矩小于高桩位抗滑 桩相应位置的弯矩;地震结束后由于坡体震动残余变形较大, 抗滑桩最终承担着震后残余弯矩, 但高桩位抗滑桩的 承载能力在震后仍然发挥较大。研究结果表明:高桩位加固位置可以有效发挥抗滑桩的抗弯承载能力, 但中桩位 可以有效抑制坡底坡脚变形。 关键词:边坡;抗滑桩;动力试验;变形;弯矩 中图分类号:642, 435 　　　　　　文献标识码: 在中国台湾集集大地震 (1999 年 )与四川汶川 了抗滑桩与滑坡体间的相互作用机理。张良等[3] 大地震 (2008 年 )中, 地震作用诱发了数以千计的边 研究了斜坡软弱土地基路堤加固方案,指出抗滑桩 坡产生滑动,不仅滑坡数量多、规模大, 而且后果特 能约束斜坡软弱土地基的变形, 能有效地提高路基 [4] 别严重,造成大量的交通生命线损坏而严重延误抗 边坡的稳定性。杨明等 对抗滑桩加固昔格达滑 震救灾与灾区重建。如果在震前对这些边坡进行合 坡中形成的土拱效应进行了研究,分析了桩间土拱 [5] 理的加固或已实施的加固设计更为合理, 那么各种 形成的机理和现象。等 分析了土体侧向变形 [6] 损失可以相应地大大减少。 对桩体受力的影响。等 研究了在水平荷 静力和动力条件下边坡的稳定性研究是工程地 载作用下砂土地基中桩体的水平抗力分布。杨明 [79] 质和岩土工程中的热点问题之一, 边坡的静力稳定 等 分析了桩间土拱承载能力随桩宽度的变化规 性和动力稳定性分析方法有较大的差别, 地震作用 律,指出桩间净距对桩间土拱承载能力起着控制作 下加固边坡的动力稳定性和变形问题的研究相对较 用,研究表明增加桩宽度对土拱承载能力的贡献远 为复杂。在西部山地和丘陵地带, 抗滑桩是防治坡 不及增加桩间