汽车试验标准ISO7637.pptVIP

深圳豪恩公司中试部实验室 功能状态分类 A 类： 装置或系统在施加骚扰期间和之后，能执行其预先设计的所有功能。 B 类： 装置或系统在施加骚扰期间，能执行其预先设计的所有功能；然而，可以有一项或多项指标超出规定的偏差。所有功能在停止施加骚扰之后，自动恢复到正常工作范围内。存储功能应维持A类水平。 C 类： 装置或系统在施加骚扰期间，不执行其预先设计的一项或多项功能，但在停止施加骚扰之后能自动恢复到正常操作状态。 D 类： 装置或系统在施加骚扰期间，不执行其预先设计的一项或多项功能，直到停止施加骚扰之后，并通过简单的“操作或使用”复位动作，才能自动恢复到正常操作状态。 E 类： 装置或系统在施加骚扰期间和之后，不执行其预先设计的一项或多项功能，且如果不修理或不替换装置或系统，则不能恢复其正常操作。 注：此处的“功能”系指电气/电子系统执行的功能。 深圳豪恩公司中试部实验室 12V 系统推荐使用的试验等级 试验 脉冲a 试验等级，Usc V 最少脉冲数或 试验时间f 短脉冲循环时间或 脉冲重复时间 Ⅰ Ⅱ III 最低 Ⅳ 最高 最小 最大 1 2a 2b 3a 3b 4 5e g g g g g g g g g g g g g g -75 +37 +10 -112 +75 -6 +65 -100 +50 +10 -150 +100 -7 +87 5000 脉冲 5000 脉冲 10 脉冲 1h 1h 1 脉冲 1 脉冲 0.5s 0.2s 0.5s 90ms 90ms d d 5s 5s 5s 100ms 100ms d d 深圳豪恩公司中试部实验室 24V 系统推荐使用的试验等级 试验 脉冲a 试验等级，Usc V 最少脉冲数或 试验时间f 短脉冲循环时间或 脉冲重复时间 Ⅰ Ⅱ III 最低 Ⅳ 最高 最小 最大 1 2a 2b 3a 3b 4 5e g g g g g g g g g g g g g g -450 +37 +20 -150 +150 -12 +123 -600 +50 +20 -200 +200 -16 +173 5000 脉冲 5000 脉冲 10 脉冲 1h 1h 1 脉冲 1 脉冲 0.5s 0.2s 0.5s 90ms 90ms d d 5s 5s 5s 100ms 100ms d d 深圳豪恩公司中试部实验室 试验等级辅助说明 a 试验脉冲同标准脉冲所述； b 车辆制造商和设备供应商协议值； c 幅度为标准脉冲中每一试验脉冲所确定的Us 值； d 由于试验脉冲的最小数为1，因此未给出脉冲循环时间。当施加多个脉冲时，脉冲之间应允许1 分钟的最小延迟时间； e 试验等级反映发电机在额定转速下抛负载的情况。如果使用集中抛负载保护，则施加确定的试验脉冲5b 及规定表 中的值； f 耐久性试验的脉冲数量或试验时间； g 因为该等级在道路车辆中不能确保足够的抗扰性，所以删除等级Ⅰ和等级Ⅱ。 深圳豪恩公司中试部实验室 试验脉冲严酷程度功能状态分类的确定 制造商和用户应指定装置的功能状态的分类以及试验脉冲严酷程度等级，明确装置的特定应用。 如果试验脉冲未达到指定装置的真实条件——装置在车辆中使用的条件，则可忽略。 C 类的功能缺陷，对于在特定脉冲发生时不必工作的装置（例如起动期间的自动断续装置）是可接受的。 D 类的功能缺陷，对于未引起客户抱怨或不便的故障的装置是可接受的。 E 类的功能缺陷，主要用于确定试验报告的目的，除非在特殊的环境下，否则通常是不可接受的。 深圳豪恩公司中试部实验室 改善装置电磁兼容性的一般技术 限制来自骚扰源的发射 抑制骚扰发射最有效的方法是抑制骚扰源。 瞬态骚扰应在骚扰源内部或端口进行抑制，可以采用二极管，齐纳二极管，变阻器，阻尼电阻，电容器，抑制滤波器等方法。 如果不可能在骚扰源内部或端口抑制瞬态骚扰，那么抑制元件应尽可能接近骚扰源。 通过在主网络端口采用齐纳二极管，变阻器及其他元器件，可以对未在瞬态源和抑制器间安装切断开关的敏感设备进行充分保护。 深圳豪恩公司中试部实验室 改善装置电磁兼容性的一般技术 设备抗扰性改善 装置的抗扰性可以通过采用二极管，齐纳二极管，变阻器，电容器，抑制滤波器，阻尼电阻等方法得到改善。这些抑制元件应连接到可能接收瞬态骚扰的端子。此外，正确选择安装位置和连接也可以改善抗扰性。 对于12V 系统，试验脉冲4 中Us=-7V 的最大值通常只有在螺旋管式起动电机的端子处观测到，或者在励磁线圈螺旋管式起动电机的电池端子处观测到。因此，建议用户在设计其装置前先确定起动系统的类型。为了良好的抗扰性，建议不要将电子设备连接到起动电机的端子上。 深圳豪恩公司中试部实验室 改善装置电磁兼容性的一般技术 辅助抑制技术 瞬态抑制的实际方法可由以下一种或多种方式获得： a） 对敏感