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PAGE PAGE 7 中国交通建设股份有限公司 科技研发项目立项申请书 项目名称：大直径现浇管桩（PCC）应用技术研究 申报单位：中交第四公路工程局有限公司 项目负责人：王安 项目经费：20万 完成时间：2011年12月31日 中国交通建设股份有限公司制订 一、立项背景 目前在公路软基处理中使用的方法主要有桩基、粉喷桩、散体材料桩、强夯法和真空预压、堆载预压等加固法。任何一种加固技术都有它的优越性，也有其局限性。粉喷桩、散体材料桩方法，造价低廉，但施工质量不易控制，且加固深度有限；超载预压方法由于软弱地基土的强度很低，因而存在路堤的稳定性问题，不可能快速加载，制约着工程的进度，因此施工工期很长，影响工程本身的经济效益，另外超载预压需要额外土方，在平原地区将会多占用耕地，破坏环境；强夯法主要针对透水性较强软土的加固效果明显，对软粘土不适宜，对沿海地区的粘土及淤泥质土的加固受到了限制。基桩在加固软土地基中使用，可大大缩短工期，加固处理深度较其它方法占有优势，可明显增加路基的稳定性，减少地基的沉降，但其基础加固的造价较高。 长期以来，深厚层软土路堤的工后沉降问题（特别是桥头、结构物段的桥头跳车问题）一直是岩土工程界关注、研讨、研究的核心问题之一，深厚层软土地基处理方法研究及成本控制也是重点关注的问题，采用传统处理方法（如搅拌桩、碎石桩）等难以解决彻底这一问题。 北