减速器常见错误分析.pptVIP

减速器常见错误改正 1不合理结构：插孔位置太高，测油杆不便插入和拔出，凸台无法加工。 合理结构：将插孔位置往下移，以便测油杆能顺利的插入和拔出。 ?2不合理结构：放油孔位置偏高，箱内的油放不干净。 3不合理结构：油塞与箱座接合处未设计密封件，会造成漏油。 4不合理结构：装油塞处箱壁太薄，不利于螺钉联接。 合理结构：装油塞处应设计凸台。 5不合理结构：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太远，不利于提高联接刚度。 6不合理结构：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太近，螺栓与端盖螺钉发生干涉。 7不合理结构：轴承盖螺钉设计在剖分面上,是错误的。 8不合理结构：轴承座壁厚太薄，联接刚度不够 9不合理结构：定位销孔位置不当。 10不合理结构：两螺栓靠得太近，用扳手拧紧或松开螺母时，扳手空间不够。 11不合理结构：各轴承座孔外端面不平齐，不利于加工。 12不合理结构：窥视孔位置偏上，不能观察到传动零件的啮合情况和润滑情况。 13不合理结构：视孔盖与箱盖接触处未设计加工凸台，不便于加工箱盖上的孔。 14不合理结构：窥视孔太小。 合理结构：增大窥视孔，大小以能伸手进入操作为原则。 15不合理结构：吊耳孔位置不当，孔壁强度可能不够。 16不合理结构：锥销的长度过短，不利于装拆。锥销孔未设计成通孔。 主视图 左视图 俯视图 * 2 1 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 14 15 16 7 该如何改正？