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汽车电子控制技术 空气流量传感器的结构原理 1. 空气流量计的功用 ① 准确的测定每一瞬间吸入发动机的空气量，ECU作为控 制油量的依据； ② ECU控制点火提前角的参考信号。 （1）翼片式空气流量计的原理 (2) 卡门旋涡式空气流量计 卡门涡流的形成 卡门旋涡式空气流量计的基本原理 卡门涡流频率（f）=常数（0.2）×空气流速（V)/涡流发生器直径（d） 空气流量Q = 空气流速（V） ×流通截面积（A） 卡门旋涡频率的测量方式有光学式和超声波式两种。 ① 光学式卡门旋涡空气流量计 ② 超声波式卡门旋涡空气流量计 (3) 热线式空气流量 组成：感知空气流量的白金热线、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制热线电流的控制电路及壳体等。 工作原理： 传热系数 α、β—常数；G—空气质量流量 热电阻在单位时间内散失的热量 H=hA(TH-TA) A—热电阻传热面积；TH—热电阻温度； TA—空气流温度 热电阻单位时间产生的热量 W=I2R 当热电阻处于热平衡时，W=H，且若温差TH-TA保持恒定，电流 I∝ 因此，电流的变化反映了空气流