27.7标路基边坡锚杆框架梁实用标准化施工的实用工艺(271-283)2018.3.13.docVIP

实用标准文案 PAGE 精彩文档 路基边坡锚杆框架梁标准化施工工艺 中铁一局集团云桂铁路云南段站前施工七标项目部 1 工艺概况 锚杆框架梁作为一种新型的高路堑边坡加固防护方式，由打入边坡内的注浆锚杆和坡面的钢筋混凝土框架梁组成，其作用是加固稳定路堑边坡。 本施工工艺以精细化施工为核心，重点通过对锚杆孔放样、框架梁模板加固与定位、框架梁挡水缘与主体一次性浇筑等工序的精细化控制，有效地保证了工程质量。 2 工艺特点 (1) 锚杆孔放样通地室内细化设计、提前计算、同一面边坡一次性放样等措施，使各横排锚杆孔位于同一高程，各竖列锚杆孔位于同一断面同一直线上，为框架梁成型后美观做好前提工作。 (2) 框架梁模板通过单元框架梁一次拉线、定制卡具加固模板，可有效保证框架梁分单元一次性浇筑、框架梁线型顺直和结构尺寸合格。 (3) 挡水缘施工时，采用在框架梁模板顶部镶嵌两条矩形钢管的方式，使挡水缘可以与主体一次浇筑，避免了后浇挡水缘易脱落的情况。 3 适用范围 适用于所有锚杆框架梁的施工。 4 主要引用标准 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工准备 5.1.1 边坡坡率检查 施工前，按设计坡率刷好边坡，并进行坡度检查，符合要求方能进行下道工序施工。 图1 机械刷坡 图2 边坡验收 5.1.2 坡面锚杆的布置规划 根据刷坡后的坡面地貌，锚杆孔放样前首先根据施工图做好锚杆孔细化设计，绘出平、纵、横断面图，并使框架梁横梁纵坡尽量与线路纵坡一致，左右坡面尽量对称。 5.2 锚杆框架梁施工工艺 5.2.1 锚杆框架梁施工工艺流程图 图3 锚杆框架梁施工工艺流程 5.2.2 锚杆施工 5.2.2.1锚杆孔位测量放线 按设计图纸要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按设计间距放样。 采用全站仪或RTK放样时，因同一面边坡上挡墙高度、厚度并不全部相同，放样时需考虑边坡平面位置对座标的影响，提前做好计算工作。 图4 锚杆孔测量放样 5.2.2.2 钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-110锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 5.2.2.3 钻机就位 利用φ48x3mm钢管搭设脚手架施工平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0 图5 搭设脚手架施工平台 图6 锚杆孔钻孔施工 5.2.2.4 钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 5.2.2.5 钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 5.2.2.6 孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差为±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度 5.2.2.7 锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理