道路施工组织方案.docVIP

范文 范例 参考 word版整理 六、施工组织设计 目 录 施工方案与技术措施…………………………… 拟投入的主要物资计划………………………… 拟投入的主要施工机械………………………… 劳动力安排计划………………………………… 确保工程质量的技术组织措施………………… 确保安全生产的技术组织措施………………… 确保文明施工的技术组织措施………………… 确保工期的技术组织措施……………………… 确保环境保护的技术措施……………………… 施工总进度表…………………………………… 第十一章 确保报价完成工程建设的技术和管理措施…… 第十二章 施工总平面布置图……………………………… 第十三章 其他措施………………………………………… 附表一 拟投入本标段的主要施工设备表……………… 附表二 拟配备本标段的试验和检验仪器设备表……… 附表三 劳动力计划表…………………………………… 附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图………… 附表五 施工总平面图…………………………………… 附表六 临时用地表……………………………………… 第一章 施工方案与技术措施 一、道路工程 （一）、路基处理 1、清除表土 = 1 \* GB3 ①经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 = 2 \* GB3 ②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 2、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 （二）路床整平和压实 1、路床平整 不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 2、路床压实 细平后由振动压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 3、报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。 （三）三七灰土基层 1、用料组成及压实标准 用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每2000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压遍数等参数。 压实标准 路基基底灰土，采用12T压路机碾压。压实标准见下表： 路基基底3：7灰土压实标准 填料 压实标准 200km/h路基改良细粒土 3：7灰土填料 地基系数K30（mpa/m） ≥110 压实系数K ≥0.95 孔隙率η 28% 2、