分离式立交桥桩基纠偏及支座更换施工技术方案.pdfVIP

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2019-01-03 发布于浙江
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分离式立交桥桩基纠偏及支座更换施工技术方案.pdf

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省道S238分离式立交桥墩柱纠偏施工技术方案一、编制依据 1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01-2014 2、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 3、交通部部颁标准《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004 4、交通部部颁标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22-2008 5、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 6、交通部部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD63-2007） 7、国标《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006参考 8、《两阶段施工图设计第三册第一分册》 9、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段东岭隧道先行施工标段（K109+770～K116+120）S238分离式立交桥桥墩加固工程设计说明 10、我司既往成熟经验二、工程概况 S238分离式立交桥上跨主线，桥跨组合为20+2*26+18m,桥长90m,半幅桥宽 12米，上部构造采用P.C连续梁，下部结构为D130双圆柱式桥墩和D180独柱式桥墩，D130桩径柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 S238分离式立交桥桥位地处低山丘陵，桥位区第四系覆盖层及全风化层较厚，植被较发育，跨越省道S238，地势起伏较大，根据勘察成果及区域地质资料，未测得地层裂隙等结构面产状，未见饱和砂土和其它影响场地稳定性的不良地质存在。省道S238立交桥1#墩受K115+385～640右侧边坡滑移影响，1#墩柱已发生位移，经测量，右幅1#-1立柱顶累计偏移6.16cm （横桥向左侧偏移5.46cm，顺桥向大里程偏移2.86cm)，柱底累计偏移6.75cm （横桥向左侧偏移6.08cm，顺桥向大里程偏移2.93cm)；右幅1#-2立柱顶累计偏移21.41cm （横桥向左侧偏移 19.61cm，顺桥向大里程偏移8.61cm）,柱底累计偏移13.85cm （横桥向左侧偏移 12.8cm，顺桥向大里程偏移5.29cm）。左幅1#-1立柱累计偏移3.4cm （横桥向左侧偏移3.12cm，顺桥向大里程偏移1.42cm），1#-2立柱累计偏移6.49cm （横桥向左侧偏移6.28cm，顺桥向小里程偏移1.64cm）。经各方研究讨论，决定对偏移墩柱进行纠偏。三、施工准备 1、劳动力资源配置人员分类配置人数备注安全员 1 一般管理人员 1 工长 1 电工 1 工人 15 合计 19 2、主要施工设备及材料 kW 数量（台）额定功率（）厂牌及 3 m 机械名称产地或容量（）备注出厂时间小计或吨位（）t 千斤顶进口 400T 台 8 2 台备用千斤顶进口 150T 台 10 2 台备用千斤顶进口 550T 台 5 1台备用油管进