地下室顶板加固方案(最新)..docVIP

地下室顶板加固方案 怡馨家园（观东小区）安置房三标段 怡馨家园（观东小区）安置房三标段 地 下 室 顶 板 加 固 方 案 成都市第二建筑工程公司 二0一五年二月 目　录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.工程概况······························· 2.编制说明······························ 3.编制依据···························· 4.设计参数····························· 5.施工工艺···························· 6安全保障措施····························· 7计算书······························ 第 PAGE \* MERGEFORMAT 第 PAGE \* MERGEFORMAT 12 页 工程概况 本工程位于高新区中和片区，为怡馨家园（观东小区）安置房三标段工程。本工程地下一层，底板为400mm厚抗水板及1000mm厚筏板，顶板为180mm厚钢筋混凝土顶板，混凝土强度等级均为C30。主梁最大跨度为8.1m、次梁跨度为2.7m，地下室层高为3.9m。 编制依据 2.1职业健康健康安全（GB/T28001-2011）管理手册。 2.2国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 2.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012； 2.6《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 2.7《钢结构设计规范》GB50017-2003 2.7本工程的施工图纸及现场实际情况； 2.8 PKP计算软件。 编制说明 3.1编制原因 本工程施工场地的北面为一标段（已施工）、南面为五标段（已施工）、西面为二标段（已施工），东面为红星路南延线。根据现场实际情况，北面、南面、西面的三个标段已施工，进场道路唯有东面一条进入，由于现场场地比较狭窄，在地下室顶板封闭后，场地内需要的材料运输和材料堆放无法得到保障，影响主体工程施工。因此在地下室顶板浇筑后，需加以利用，将地下室顶板作为主体及装饰阶段的（约5个月）临时材料运输道路、钢筋加工场、钢筋堆场、施工电梯、砼输送泵、干混砂浆材料堆场、砖堆场等。为保证地下室顶板作为运输道路及材料堆场后对顶板结构的影响，需采用脚手架对顶板进行加固处理。 3.2加固范围 3.2.1材料运输道路、钢筋原材料堆场、施工电梯、砼输送泵、砖堆场等，加固部位详附图施工平面布置图。 3.2.2临时行车道路宽度为6000mm，为保证地下室顶板结构安全，在临时行车道路两侧搭设防护栏杆，防止车辆行驶出加固范围以外；地下室顶板钢筋原材料堆放场及砖堆场、干混砂浆堆放场均设置在指定位置并采用脚手架加固并搭设防护栏杆进行堆场区域划分。 设计参数 4.1荷载取值 4.1.1吊车 按20T吊车考虑，自重28T，吊运钢筋每捆按3吨计算（一次起吊4捆绑）。偏安全考虑，动荷载系数取值1.，合计(3*4+28)*1.1=44吨。 4.1.2混凝土罐车 按装14立方考虑，每立方重2.4T，混凝土罐车自重20T。偏安全考虑，动荷载系数取值1.1，合计（14*2.4+15）*1.1=53.5吨。 4.1.3钢筋货车 按装15捆装载，每捆重量按约3吨计算，钢筋货车自重15吨。动荷载系数取值1.1，合计（15*3+15）*1.1=66吨。 4.1.4钢筋原材料堆场、砖堆场、干混砂浆堆场 钢筋原材料、砖堆场、干混砂浆堆场按荷载为50KN/㎡考虑。 根据计算，钢筋货车最重，因此按钢筋货车计算荷载。 4.2结构验算 4.2.1吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。因砂车最重，以下按砂车作用下验算楼面等效均布活荷载。 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.4： 单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2 式中 L——板的跨度，取最大轴线间距8100mm； b——板上荷载的有效分布宽度，按本附录BB.0.5确定； Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。 按货车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m