变速器及主减速差速器.docVIP

第五章 变速器及主减速器、差速器 第一节 结构特点 该车型采用的手动变速器具有3个同步器和3轴（输入轴、中间轴和倒档轴），从而实现5个前进档和1个倒档传动。所有前进档齿轮处于常啮合状态，倒档采用滑动中间齿轮机构。中间轴驱动主减速齿轮和差速器，由此再驱动与前车轮连接的前传动轴。 维修时铝质变速器配合面必须涂正牌密封胶或同等产品。重新安装前全部零件应彻底清洗于净，并用压缩空气吹干。重装同步器齿环时，严禁使用研磨剂与各齿轮锥面研磨。 变速器结构见图5-1～图5-4。 图5-1 变速器齿轮机构 1-输入轴 2-5档同步器毂套组件 3-输入轴5档齿轮 4-输入轴4档齿轮 5-高速同步器毂套组件6-输入轴3档齿轮 7-变速器左箱 8-倒档齿轮轴 9-倒档轴中间齿轮 10-变速器右箱11-中间轴 12-左箱盖 13-中间轴5档齿轮 14-中间轴4档齿轮 15-中间轴3档齿轮 16-中间轴2档齿轮 17-低速同步器毂套组件 18-中间轴1档齿轮19-主减速齿轮 20-差速器 21-车速表从动齿轮 图5-2 变速器齿轮与轴部件位置 1-输入轴 2-油封 3-输入轴右轴承 4-输入轴3档齿轮 5-3、4档齿轮滚钊轴承 6-高速同步器齿环7-高速同步器弹簧 8-高速同步器毂套组件 9-高速同步器滑块