钻孔灌注桩塌孔故分析及处理.docVIP

桥梁桩基常见问题处理方案 一、工程地质情况 本项目规划路线方案区域上位于闽西北隆起带中浦城至洋源隆起与松溪至建西坳陷的交合部位北东端，浦城至永泰嵩口南北向、政和至大埔北东向大断裂通过本区。长期的历史演变，形成褶皱、叠加褶皱、韧性剪切变形、脆性断裂、推覆构造等构造形迹，构成了本区多类型、多层次、多级别错综复杂的构造格局。 浦城至永泰嵩口南北向大断裂在本区的具体表现主要为：各断层走向近南北（≤10°），多数倾角陡立（＞80°），以东倾为主、断层走向延伸20km，宽度5～200m等，断裂性质以压扭性为主，断裂主要活动期为燕山早期。与线路在K55+600左右相交，对慈口隧道影响较大 政和至大埔北东向大断裂，为压至压扭性，总体走向北东20-30°，倾向北西，倾角60-80°，部分区段破碎带宽约50-500m，与线路在BK40+500-BK40+600处相交。 沿线断裂带在不同的地层岩性中表现形迹有所不同。一般情况下，侵入岩岩体表现为蚀变破碎带、硅化带、石英网脉带、角砾带等；沉积岩、变质岩中的断裂多以挤压片理带、裂隙密集带、破碎带及部分构造角砾岩带等出现。岩质大多较坚硬，强度较高、稳定，少部分角砾岩、断层泥、糜棱岩等破碎松软构造岩，强度低，对隧道、边坡开挖有影响，其危害程度应具体分析。 此外，沿线次一级构造也较发育。其特点为规模、强度相对较小。产状大部分为北东走向，少部分为南北走向、北西走向