2-1汽车零部件失效概述教学资料-.pptVIP

汽车零件磨损规律 汽车零件磨损特性曲线 磨合期（oa段） 正常工作期（ab段） 极限磨合期（曲线b点以后） 零件磨损可分为三个阶段 第二节 汽车零部件的磨损失效 第一阶段，磨合期（oa段）。新零件表面较为粗糙，产生强烈的刻划、粘接等作用 该阶段的磨损速度较快。 随着磨合时间的增长，零件表面质量不断提高，磨损速度会相应降低。 汽车零件磨损特性曲线 第二节 汽车零部件的磨损失效 第二阶段，正常工作期（ab段）。 经过磨合期的磨合，零件的表面粗糙度值降低，适油性及强度增强， 零件在正常工作期的磨损变得非常缓慢。 汽车零件磨损特性曲线 第二节 汽车零部件的磨损失效 第三阶段，极限磨合期（曲线b点以后） 磨损的不断积累，配合间隙过大，油压降低，正常的润滑条件被破坏 零件的磨损急剧上升。 此时如不及时进行调整或修理，将会造成事故性损坏。 汽车零件磨损特性曲线 第二节 汽车零部件的磨损失效 a.汽车零件磨损的影响因素: 材料性质的影响：成分、组织、结构 加工质量的影响：表面粗糙度及几何形状误差 工作条件的影响：润滑条件、滑动速度、单位压力及工作温度 第二节 汽车零部件的磨损失效 3.影响汽车零件磨损的因素及磨损规律 汽车零件磨损的影响因素: 材料性质的影响 第二节 汽车零部件的磨损失效 影响汽车零件磨损的因素及磨损规