深圳经济特区技术规范.PDF

深 圳 经 济 特 区 技 术 规范 在用柴油车及非道路移动机械改造治理 安装颗粒捕集器技术规范 （征求意见稿） 编制说明 环境保护部机动车排污监控中心 2017 年 9 月 目 录 一、项目背景 1 1.1 任务来源 1 1.2 项目背景 1 1.3 技术规范编制的重要意义 1 二、工作过程 2 三、柴油车环保治理技术调研 4 四、国内外柴油车治理经验调研 8 4.1 国外相关柴油车改造经验 8 4.2 国内相关柴油车改造经验 12 五、本技术规范制定思路 14 六、本技术规范的主要内容 15 6.1 本技术规范的适用范围 15 6.2 术语和定义 15 6.3 本技术规范的结构框架与主要内容 15 七、预期达到的社会经济效益 18 八、重大分歧意见的处理经过和依据 18 九、其他应予说明的事项 18 一、项目背景 1.1 任务来源 为了降低在用柴油车/机的颗粒物排放，提升深圳市大气环境监管水平，深 圳市人居环境委员会委托中国环境科学研究院二级单位“环保部机动车排污监控 中心”进行了 “深圳市柴油颗粒捕集器安装示范评估项目”研究工作，依托项目 研究，中国环境科学研究院和深圳人居委共同编制了 “在用柴油车及非道路移动 机械改造治理安装颗粒捕集器技术规范”。本技术规范的主要目的是为深圳市进 行在用柴油车和在用柴油非道路移动机械颗粒物排放治理改造提供技术依据。 1.2 项目背景 深圳市港口货运发达，柴油车保有量相对较多，主要分布在货运物流、公共 交通等行业。研究表明，柴油车排放的 NOx （氮氧化物）和 PM （颗粒物）远高 于汽油车，特别是 PM 排放量是汽油车的 20—60 倍。深圳市人居环境委对深圳 市大气 PM2.5 来源研究显示，机动车尾气排放为主要来源，占深圳 PM2.5 本地排 放源的 41% ，其中，柴油大货车是机动车中的首要污染源。2014 年深圳市柴油 车排放 PM2.5 约 5856 吨，占PM2.5 本地源的 30% 。深圳市建筑工地 60%柴油机为 老旧柴油机，排气达到国 Ⅱ标准的柴油机不到 30%，工厂港口叉车冒黑烟现象比 较严重。柴油机 ／车排放的颗粒物是深圳市灰霾天气形成的主要原因之一。国外 的经验表明，在用柴油机 ／车安装后处理装置能有效降低颗粒物排放，有利于减 少移动源污染物排放。对于那些使用寿命残值依然较高，报废或置换从成本效益 上不划算的车辆，污染控制改造能够帮助降低这些车辆的排放。 1.3 技术规范编制的重要意义 为有效治理机动车污染，加大空气污染治理力度，深圳市于 2013 年先后印 发了 《深圳大气环境质量提升行动计划》及 《深圳市 PM2.5 污染防治专项行动方 案》，提出工作任务，明确了各相关部门的责任。虽然深圳市从油品升级、检测