《中压汽轮机本体保温设计说明书_南汽》-毕业论文设计（学术）.docVIP

PAGE PAGE 1 中压汽轮机本体保温设计说明书 南京汽轮电机厂 中压汽轮机本体保温设计说明书 编制 校核 审核 会签 标准审查 审定 批准 目 录 1 说明 2 保温原则与设计技术指标确定 3 汽机本体各部分保温层材料及厚度的确定 4 汽机本体各部分保温结构图 5 技术要求及施工注意事项 6 抹面层材料配合比及牲能 7 常用保温材料及其牲能，生产单位 一说明 本设计仅适用于本厂生产的中压、次中压和次高压等背压式工业汽轮机及中压冷凝式机组。保温对象是主汽门、主蒸汽管、室内抽汽管路、蒸汽室和前、后汽缸等。 保温目的主要是为了节约能源，也是保障技术安全和改善劳动条件的必要措施。 第11页有本厂部分供热中压机组的保温厚度计算表格。可供施工参考。 二、保温原则与设计技术指标确定 保温层表面的温度 限制保温层表面温度（tn）作为保温设计的技术指标，有三种处理方法。 保温层表面温度为常数，此时不考虑汽缸壁温度的高低和环境温度的变化，在设计的环境温度下，限制保温层表面温度tn =常数，环境温度tr=常数。 保温层表面温度不是常数，在环境温度规定不变时，保温层表面温度限制与汽缸壁温度范围有关。东北电力设计院保温设计均采用这种规定（如表）。我厂也按此规定设计。 tr=25℃（环境温度） 汽缸壁温度t0℃ 表面温度t2℃ 无量纲温度Qn= 100～250 35 0.133～0.045 250～400 40 0.0666～0.04 400～510 45 0.053～0.041 510～570 48 0.0475～0.0422 保温层表面无量纲温度Qn，限制无量纲温度Qn，是考虑了环境温度和汽缸壁温度的变化，有利于不同机组保温效果的技术比较，Qn由下式决定： 平板Qn==【其中Bi=】 管道Qn== 上述两式的结果可以看出，当保温材料的厚度增加到一定值时的，Qn随δ增加而减少甚微，这提示我们在保温设计时，不能盲目增加保温厚度，不然厚度增加很多，而收效甚微并带来其他不良的后果。通常Qn=0.05～0.1汽缸壁温度较高时取小值，较低时取大值，同时Qn的选择还与热损失的限制有关． 2．保温表面的最大热损失，热损失由下决定 平板：（大卡／米2·时） 管道：（大卡／米2·时） 保温管道的无量纲热损失；通常保温材料表面的放热系数dr=10（大卡／米2·时·度），故限制 最大热损失与限制表面温度是一致的，当温差（t0-tr）较大时知应选择小值，以防止热损失偏大。—般平板绝热最大损失限制200～250（大卡／米2·时）东北电力设计院规定热损失还与介质温度和环境温度有关，当热介质温度540℃时（大卡／米2·时） 3．保温效率：保温效率由下式决定： —裸面热损失 —保温表面热损失 平板 管道： E=90～95%但从式中得知α0随着温差（t0-tr）增加而增加，如t0-tr=400℃时，α0=35.5，这样 如取Qn=0.05～0.10，则Es=97～99% 三汽机本体保温厚度的确定 对于直径为2米以下的管道厚度 双层保温（内、外层采用不同的保温材料时）按下式先求出保温结构外层直径D2 再按下式求出保温结构内层保温直径D1 单层保温 我厂中压机组蒸汽室、汽缸、主汽门、主蒸汽管道等采用单层保温。 式中： D1、D2、d—内层与外层保温直径，保温管道直径（米）， λ1、λ2—内层与外层保温材料各在其平均温度tcp1、tcp2时的导热系数，大卡/米·时·度 t0、t1.2—被保温管道内的介质温度及内、外层之间温度℃ t2、tr—保温层表面、及周围环境温度取tr=25℃ α—保温层表面向周围空气的放热系数，大卡/米2·时·度；室内取α=10大卡/米2·时·度； 例1 主汽门，取t0=435℃,tr=25℃,t2=45℃（保温层表面限制温度，查前表） 计算外径d=0.384米 则保温层内壁与外表面平均温度℃ 保温层导热系数℃ 查后表1插直，试取保温层厚度δ=0.135米，∴D2=d+2δ=0.654米 故取保温层厚度δ=0.135米 即可 例2 ，主蒸汽管，取t0=435℃,tr=25℃,t2=45℃（同前）计算外径d=0.159米 则保温层内壁与外表面平均温度℃ 保温层导热系数℃ 查后表1插直，试取保温层厚度δ=0.115米，∴D2=d+2δ=0.389米 故取保温层厚度δ=0.115米 即可 例3 蒸汽室 ，取t0=435℃,tr=25℃,t2=45℃（同前）计算外径d=0.220米 则℃， ℃ 查后表1插直，试取保温层厚度δ=0.12米，∴D2=d+2δ=0.46米 故取保温层厚度δ=0.12米 即可 例4，前汽缸，取t0=360℃,tr=25℃,t2=40℃（查前表）计算外径d=1.4米 则℃， ℃ 查后表1插直，试