第八章 第一节 船舶油料种类及特点..pptVIP

武汉海事学校 杨界 第八章 船舶油料、物料及备件管理第一节 船舶油料种类及特点 主讲 杨界 船舶燃油主要来自石油，一般通过蒸馏、热裂化、催化裂化和加氢裂化等加工工艺提炼而成。组成燃油的基本元素:碳和氢按重量计算为含碳83％～87％、含氢11％～14％。少量的氧、硫、氮等元素，总重量占0.5％～5％。其他微量元素:氯、碘、磷、钾、钠、镁、钙、铜、铁、镍、砷、铅、钒等元素。 一、船舶燃油主要特性指标及种类燃油质量是以其理化性能指标来衡量的①影响燃油燃烧性能的指标，如十六烷值、柴油指数、热值和黏度等。②影响燃烧产物成分的指标，如硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠含量等。③影响燃油管理工作的指标，如闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等。 (一)船舶燃油的主要特性指标1.影响燃油燃烧性能的指标(1)十六烷值评定燃油自燃性能的指标。在标准的四冲程柴油机上，将所试柴油的自燃性(以滞燃期长短计量)同正十六烷(十六烷值定为100)与1-甲基萘(十六烷值定为0)的混合液相比较，当两者相同时，混合液中的正十六烷的容积百分比即为所试验燃料的十六烷值。 柴油机对燃油的十六烷值要求：高速柴油机使用燃油的十六烷值在45～60之间；中低速柴油机在40～50之间；燃用重油的大型低速柴油机，十六烷值应不低于25。 (2)苯胺点同体积的燃油与苯胺混合加热成单一液相溶液，然后使之冷却，当混合液开始混浊(析出沉淀物)时的温度(℃)。燃油中各族烃类在苯胺中有不同的溶解度，燃油中芳香烃最易溶于苯胺。燃油和苯胺越易溶解，则其苯胺点越低。燃油的苯胺点低则自燃性差，根据燃油的苯胺点可大致判断其十六烷值的高低。 (3)柴油指数衡量燃油自燃性的指标。其计算公式如下D.I.=(1.8t+32)(141.5／d -131.5)× 1／100d ——燃油比重(温度为60oF时同体积燃油与水重量之比)； t ——苯胺点(0C)。柴油指数和十六烷值在数值上相近。二者换算公式:十六烷值=2／3 ×柴油指数+14 (4)碳芳香指数(C.C.A.I.)SHELL公司提出用来测定燃料油发火性能的指标根据燃料油的密度和黏度来确定:C.C.A.I.=D-140.7 lglg(V+0.85)-80.6D——15℃时的密度，(kg／m3)；V——500℃时的黏度，(mm2／s)。C.C.A.I值小于850时可以得到满意的发火性能，C.C.A.I.值大于875时，燃油难以发火。 (5)热值1 kg燃油完全燃烧时放出的热量称为燃油的热值，单位用kJ／kg表示。不计入燃烧产物中水蒸气的汽化潜热者称低热值，用符号Hu表示。重油的基准低热值Hu=42000 kJ／kg；轻油的基准低热值Hμ=42700 kJ／kg。 (6)黏度液体的黏度值:绝对黏度和条件黏度(相对黏度)两种表示法。绝对黏度表示内摩擦系数的绝对值，相对黏度是在一定条件下测得的相对值，并因测定仪器而异。绝对黏度的有动力黏度和运动黏度；相对黏度的有恩氏黏度、赛氏黏度和雷氏黏度。 ①动力黏度两个相距为1cm、面积为1cm2的液层，相对运动速度为1 cm／s时所产生阻力的数值。工程单位制：g／cm·s，国际单位制：Pa.s，1 Pa·s=10 g／cm·s。 ②运动黏度动力黏度与同温度下液体密度之比。国际单位制为m2／s或mm2／s。通常在实际中使用厘斯(cSt——工程单位)，1 cSt=10-6m2/s=1 mm2/s。 ③恩氏黏度液体在特定温度下，从恩氏黏度计流出200ml所需的时间与蒸馏水在20℃时流出相同体积所需的时间之比。它是一个无因次量，符号为oE。④赛氏黏度液体在37.8℃ (100oF)温度下从赛氏黏度计流出60cm3所需的时间(s)。 ⑤雷氏黏度液体在37.8℃(100oF)温度下从雷氏黏度计流出50 cm3所需的时间(s)。恩氏黏度(0E)=0.132 ×运动黏度(mm2/s)；雷氏黏度(s)=4.05×运动黏度(mm2／s)；赛氏黏度(s)=4.62×运动黏度(mm2／s)。 ISO规定，自1977年10月开始采用50℃时的运动黏度值(mm2/s)作为燃油的黏度值。 (7)密度ρt 燃油在温度t(oC)时单位体积的质量。常用单位是kg/m3或g/cm3。标准密度ρ20：20oC时的密度。燃油的密度随温度而变，其温度修正公式如下ρ1=ρ20-0.000 672(t-20) 2.影响燃烧产物成分的指标(1)硫分燃油中所含硫的重量百分数。 燃油中含硫的危害：①液态的硫化物(硫化氢)对燃油系统的设备有腐蚀作用。②燃烧产物中的SO3和水蒸气(H20)在缸壁温度低于其露点时，会生成