《燃气轮机简介》-公开·课件设计.pptVIP

一、燃气轮机简介 燃气轮机基本原理 燃气轮机发展史 燃气轮机的特点 燃气轮机的应用 发展前景 1、燃气轮机基本原理 燃气轮机定义：燃气轮机是将燃料（石油、天然气、煤）的能量转化为某种形式的有用功，例如机械功或者高速喷气式动力装置的推力。 最简单的燃气轮机包括三部分：压气机、燃烧室、涡轮。 压气机——压缩空气（消耗功） 燃烧室——燃料与空气燃烧（化学能转化为热能） 涡轮 ——燃气膨胀做功，一部分功用来带动压气机、剩余的功输出，提供动力或推力。 1、燃气轮机基本原理 工作 1、燃气轮机基本原理 2、燃气轮机发展史 早在18世纪，燃气轮机的理论和工作原理就已经建立起来了，但直到1940左右才真正制造出来。主要的原因在于高温材料方面的限制和各部件（压气机、涡轮）效率偏低。 发展的历程。专利——试制——成功，三个阶段。 在1791年英国人John Barber 获得了第一个燃气轮机的专利，尽管他没有真正制造一台燃气轮机，但是为将来的发展奠定了基础。 在1872瑞士人Stole获得了一个燃气轮机的专利，他设计的燃气轮机包括多级轴流式压气机、反动式涡轮、燃烧室、回热器等部件。 1895年,美国人 Charles提出了完整的燃气轮机的设计专利。 2、燃气轮机发展史 在1900年，法国人 Stolze制造了第一台“真正”的燃气轮机，并且进行了试验，但是结果却是失败了。装置除了带动自身旋转外，几乎不能对外输出功。 同时，其他的人也尝试制造燃气轮机，但是几乎都失败了。 失败的主要原因有两个： 部件的效率偏低（主要是压气机，当时的压气机效率只有60%左右）。 材料的限制（没有耐热钢和冷却技术，涡轮前温度只有740K左右，在以后的学习中会发现涡轮前温度循环效率的影响最大）。 2、燃气轮机发展史 到了20世纪30年代，由于空气动力学的发展应用在压气机设计领域，使得压气的效率和压比均得到了提高；同时冶金技术的发展出现了耐热钢，能够承受500~600摄氏度左右的高温。为燃气轮机的制造成功提供了基本的保证。 在1939 年，Brown Boveri 成功制造了作为电站备用机组的燃气轮机，输出功率4000kW，效率不详，循环类型采用简单循环。 在1939年，德国首次在飞机发动机上采用了燃气轮机代替内燃机，并进行了试飞。 2、燃气轮机发展史 由于战争的原因，在二次世界大战之前，主要的研究集中在地面燃气轮机（轴功输出形式）。 在战争期间，但是注意力迅速转移到作为飞行器推进动力的涡轮喷气式机械上来。由于军事的需要，燃气轮机技术得到了迅猛的发展，并广泛应用于工业、舰船动力、航空等领域。 时至今日，许多先进的技术依然最先应用在航空发动机上，地面燃气轮机的研发技术很多是从航空发动机上“移植”过来的。 3、燃气轮机的特点 如按照轴系布置可组成不同类型的燃气轮机 3、燃气轮机的特点 根据需要，为了增加效率或者输出功，通常采用回热、再热、间冷等复杂循环。 这些优化增加输出功和装置效率的代价是附加了复杂性、重量和价格。 3、燃气轮机的特点 优点： 结构紧凑、质量轻、体积小、占地面积小，单位功率质量较低；相对于汽轮机，省去了庞大的锅炉系统。 启动快、从冷态启动至满负荷，通常只用几分钟至半小时。 耗水少或者不用水。 缺点：部分负荷时效率低，油耗高。 4、燃气轮机的应用领域 工业领域 陆地和海上运输 航空领域 5、燃气轮机的现状及发展趋势 现状： 效率和功率，单机效率达到42.9%，功率334MW，联合循环效率高达58%。 环保性能，能够满足环保性能。 可靠性较高、应用广泛。 发展趋势： 进一步提高性能 发展联合循环和新型热力循环 当前航空发动机的主要类型有哪四种？（4分，每条一分） 涡轮喷气式发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺桨发动机、涡轮轴发动机 燃气轮机的基本组成部分及各部分功能？（6分） 包括三部分：压气机、燃烧室、涡轮。（3分） 压气机——压缩空气（消耗功）（1分） 燃烧室——燃料与空气燃烧（化学能转化为热能）（1分） 涡轮 ——燃气膨胀做功，一部分功用来带动压气机、剩余的功输出，提供动力或推力。（1分） 火箭推进系统的种类有哪些？（6分） 大体分为两类：化学能火箭推进系统、特种火箭推进系统（2分，每条1分） 化学能火箭推进系统包括：液体火箭推进系统、固体火箭推进系统、固液混合火箭推进系统（2分，答出1条 1分） 特种火箭推进系统包括：电火箭推进系统、核火箭推进系统、太阳火箭推进系统（2分，答出1条 1分） * * 1、燃气轮机基本原理 装置的示意图和热力过程图通常表示为下图形式。 四个基本的热力过程（理想循环）： 等熵压缩（1~2）——压气机 定压加热（2~3）——燃烧室 等熵膨胀（3~4）——涡轮 定压放热（4~1）——大气中 部分负荷时效率低 1