港珠澳大桥主体工程路产损坏赔偿标准-港珠澳大桥管理局.DOCVIP

港珠澳大桥主体工程路产损坏赔偿标准 PAGE 中交公路规划设计院有限公司 PAGE 30 总说明 1. 港珠澳大桥主体工程采用桥隧组合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7km采用隧道方案，其余路段约22.9km采用桥梁方案，总长约29.6km。为实现桥隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛，东人工岛东边缘距粤港分界线约366m，西人工岛东边缘距伶仃西航道约2000m，两人工岛最近边缘间距约5584m。桥梁工程起于岛隧工程结合部非通航孔桥西端，跨越深水区非通航孔桥、青州航道、江海直达船航道、浅水区非通航孔桥、九洲航道，止于珠海/澳门口岸人工岛。深水区非通航孔桥采用110m跨钢箱连续梁；浅水区非通航孔桥采用85m跨组合连续梁；青州航道桥为双塔钢箱梁斜拉桥；江海直达船航道桥为三塔钢箱梁斜拉桥；九洲航道桥为双塔组合梁斜拉桥。同时，在珠澳口岸人工岛上设置大桥管理区（收费站、收费及养护办公楼、救援楼），在珠海连接线洪湾立交附近设置管理养护中心（综合办公楼、宿舍及配套设施），以及在东、西人工岛上各设置配套的房建工程，总建筑面积约7万m2。 2. 路产赔偿标准涵盖运营期有可能受到行驶车辆、船舶意外碰撞或其他意外事件而造成损坏的结构或