电厂汽轮机执念原理及系统 ch6 汽轮机调节系统.pptVIP

Ch6 汽轮机的调节 本章内容提要 汽轮机调节的任务与组成 汽轮机调节系统的静态特性、动态特性 汽轮机液压调节系统 中间再热机组的调节 汽轮机保护系统及主要装置 数字电液调节系统(DEH)简介 6.1 汽轮机调节的任务与组成 供电品质的主要标准——电压、频率 同步发电机的特性 端电压决定于无功功率，频率决定于有功功率 电压与频率调节　 无功功率决定于励磁，有功功率决定于原动机的功率。故发电机的电压调节归励磁系统，频率调节归汽轮机的功率控制系统。 6.1 汽轮机调节的任务与组成 6.1 汽轮机调节的任务与组成 转子运动方程与汽轮机调速 机组的自调节特性 外界负荷改变时，可自动稳定到一个新工况 有差调节 调节系统调节后，若nA和nB有差值 调节系统的基本工作原理及组成 直接调节系统、间接调节系统 闭环的汽轮机自调节系统组成 转速感受机构 传动放大机构 执行机构 调节对象 6.1 汽轮机调节的任务与组成 6.1 汽轮机调节的任务与组成 调节系统的种类 机械液压调节 系统由纯机械(如杠杆、曲柄、凸轮等)、液压(错油门、油缸等)部件组成。系统复杂，控制精度低，维修困难，可靠性较差。 模拟电液调节 转速感受器将转速信号转变为模拟电信号，中间放大及配汽特性的非线性校正采用模拟电路，控制信号与油动机行程反馈信号差动后经功率伺服放大输入到电液转换器(或称电液伺服阀)，控