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第 10 卷第 4 期 管 理 科 学 学 报 Vol. 10 No. 4
2007 年 8 月 JOURNAL OF MANAGEMENT SCIENCES IN CHINA Aug. 2007
局内动态配送车调度管理及其竞争策略①
衣方磊 , 徐寅峰 , 辛春林
(西安交通大学管理学院 , 西安 710049)
摘要 : 提出了动态物流配送车辆调度优化问题 ———配送车在一度量空间中进行服务 ,度量空
间中的任何一节点可能在任何时间提出服务请求 ,要求配送车将该点处的货物运送到另一点 ,
每一个服务请求都有一个服务期限 ,若在规定的时间内某一服务请求不能被满足则将被取消 ,
在考虑装/ 卸货所用时间的情况下 ,决策者如何以局内方式确定调度策略 ,使配送车完成的服
务请求数最多. 针对该不确定性条件下的管理决策问题 ,给出了两种局内管理策略 ,并利用局
( )
内问题及竞争分析理论,给出了不同载重量下 Q = 1 和 Q = ∞ 的两种策略的竞争比.
关键词 : 动态车辆调度 ; 局内管理策略 ; 竞争分析
( )
中图分类号: U116. 2 文献标识码 : A 文章编号 : 1007 - 9807 2007 04 - 0001 - 08
0 引 言 是将可变化的因素随机化 ,寻求平均意义上的最
优方案 ;二是考虑可变化因素的最坏情形 ,寻求最
随着社会经济的迅猛发展 ,物流产业在市场 坏情形达到最优的方案. 这两种处理方法对变化
经济中有着举足轻重的作用. 物流配送已与生产 因素的一个特例都可能给出离实际最优解相距甚
企业、零售商及众多的消费群体联成一体 ,成为供 远的解 ,这显然难以满足实际的要求. 文献[ 1 ]首
应链的核心. 而配送车辆的调度问题是物流管理 次将局内问题及其竞争策略分析引入管理学领
决策中的一个重要组成部分. 它是对一系列发货 域 ,提出了局内管理决策及其竞争策略的概念. 在
点和/ 或收货点 ,组织适当的行车路线 ,使车辆有 涉及不确定性时 ,该文献认为局内管理决策可以
( 在一定程度上克服传统管理决策中的缺陷 ,为局
序地通过它们 ,在满足一定的约束条件 如货物需
) 内问题的竞争分析法在管理领域的应用做了有益
求量、发送量、交发货时间、时间限制等 下 ,达到
( 的尝试.
一定的目标 如路程最短、费用极小、时间尽量少、
) 本文将要提出的动态配送车辆调度问题是物
完成的服务最多等 . 这就要求决策者在不断变化
的环境中及时对市场做出反应 , 以最快的速度和 流管理决策过程中的一个典型的占线优化问题.
较低的生产成本为顾客提供满意的服务. 针对该问题给出了两种局内管理策略 —重新规划
以往对配送车辆调度问题的研究大都基于一 策略和路径
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