第三节 阳采区你下部车场.docVIP

第三节 采区下部车场 一、下部车场基本形式 采区下部车场包括采区装车站和轨道上山下部车场两部分，其相对位置根据采区巷道布置及调车方式确定。当轨道上山作主提升或运输大巷用胶带输送机运煤时，都不设采区装车站。因此，这两种情况只有轨道上山下部车场。 采区下部车场的基本形式，根据装车地点的不同可分为大巷装车式、石门装车式、绕道装车式及轨道上山作主提升的下部车场。采区下部车场的基本形式见表6—3—33。 二、下部车场设计 采区轨道上山下部车场由轨道上山下部斜面线路、竖曲线和平面绕道线路组成。其中平面绕道线路包括存车线路和存车线末端道岔与大巷或石门相连的联接线路。 (一)采区轨道上山下部车场设计一般规定及主要参数的选择 1．采区下部车场绕道布置 1)下部车场绕道线路出口，可朝向井底车场方向。出口处轨道应尽量与通过线连接，当必须使绕道口布置在装载点空、重车线一侧，而影响空、重车线有效长度时，可适当延长绕道长度； 2)当煤层倾角为12°～25°时，宜采用顶板绕道；煤层倾角为12°以下时，可采用底板绕道。见表6—3—35。 3)绕道线路与运输大巷线路间的平面距离，可视围岩条件确定，但应大于15～20m，绕道线路转角取30°～90°。 2．采区上山下部平车场设计 1)平车场线路的平、竖曲线半径可取9、12、15、20m； 2)平、竖曲线之间应插入矿车轴距1．5～3．O倍的