基于RFID原理的交通目标搜索与定位技术研究-信号与信息处理专业论文.docxVIP

大连理工大学硕士学位论文摘 大连理工大学硕士学位论文 摘 要 智能交通系统(ITS)是21世纪城市交通的发展方向，是解决众多交通问题的根本措 施之一。其中，智能车辆定位是其核心部分。本文即基于慕丰浩博士等人提出的动态无 线、红外双模式智能交通车辆监管系统，解决其中的交通目标搜索和定位问题。 本文在分析射频识另IJ(RFID)原理和无线定位知识的基础上，设计了一种基于RFID 原理的交通目标搜索和定位方案：通过改进的LMS时延估计方法获得车辆到达不同基 站的时间差(TDOA)，然后采用Chart算法求解TDOA值构成的双曲线方程组获得车辆 的位置。本文的主要工作包括以下几个方面： (1)设计了一种基于有源RFID原理的交通目标搜索与定位的解决方案：到达时间 差(TDOA)的定位方法。其实现包括两个步骤：第一步，通过时间延迟估计，获得交通 目标到两个基站的时间差测量值TDOA；第二步，根据TDOA测量值建立双曲线方程 组，然后采用相应的算法进行求解，获得交通目标的位置。 (2)由于无线电信号在空气中的传播速度为光速，而信号采样周期不可能无限小， 要获得精确的TDOA延时信息，就必须研究采样周期非整数倍时延的估计算法。在分析 广义互相关方法插值，三次样条时延估计和自适应时延估计算法基础上，采用改进的 LMS算法，获得了良好的TDOA估计。 (3)由于采用有源RFID技术，基站已知交通目标