第三章 驼峰溜放进路自动控制..pptVIP

CH3 驼峰溜放进路自动控制 电气学院 张永贤 第一节 基本概念 一、溜放进路的特点 车组由峰顶向各自的调车线溜放，这些溜放进路的特点是：有共同的始端，不同的终端。这决定了各溜放进路是逐段建立、逐段使用、逐段取消。 要求前行车组一出清分路道岔轨道区段，就要及时控制该道岔的位置，为紧接其后的下一车组准备好一段进路。 对溜放进路上的道岔控制的实时性显得十分重要。 人工操作道岔劳动强度大，出错率高。如果解体前将各车组的进路命令输入并储存，溜放时在车组的作用下，顺序输出并分段执行进路命令，则可提高工作效率。 溜放进路自动控制系统应具有的基本功能： （1）按调车计划，自动或人工输入溜放进路并存储。 （2）对储存的进路命令、作业计划可以进行检查、增加、删除、更改。 （3）溜放开始后，在车组的作用下，按进路命令储存的顺序输出，并分段执行。 如果有计算机参与，则存储容量更大，还可实现“溜放追踪”，对“钓鱼”、“追钩”等故障进行自动处理。 二、溜放进路控制方式 继电式溜放进路控制系统 计算机溜放进路控制系统 三、溜放进路控制原理 通常把驼峰溜放进路控制设备分为道岔储存式和进路储存式。 1、道岔储存式 储存器顺序储存经由本道岔的各车组的道岔控制代码。（0：定位，1：反位） 一个调车作业计划 2、进路储存式 图2.1所示的调车场共有24条溜放进路。每条溜放进路最多经过5组分路道岔。 以峰顶为坐标原点，纵坐标相同或相近的各组分路道岔划分为一个级别，共分成5级： 26#，28#，30#，38#，40#，48#，50#，56#，58#，60# 24#，34#，36#，44#，46#，54# 22#，32#，42#，52# 18#，20# 10# ，14# 一个有5级分路道岔的编组站，为记录一条进路命令，在记忆单元中须设5个记忆继电器1J~5J，用来记录道岔的位置。 用记忆继电器?，表示道岔反位； 用记忆继电器?，表示道岔定位； 则可用记忆继电器来存储进路。如下表： 进路编码表 四、继电溜放进路控制电路 继电进路储存式溜放进路控制设备由储存器和传递器两大部分。设计为一次最多能同时储存24条进路代码。 对超过24个车组的车列，采取“一次预排，边溜边排”。 1、并联式进路存储器工作原理 进路编码 二极管矩阵编码网络 把操作人员按压进路按钮的动作转换成进路代码。输入端接有进路按钮的控制条件，输出分为两路，一路输向储存器，另一路输出到储存器的输出环节。 进路代码的输入、输出与检查 编码环节输出的进路代码由储存单元接收储存，输入分配器、输出分配器、检查分配器各由24个“步”继电器构成。 1、输入分配器：（1~24）允许储存继电器YCJ。每个YCJ对应一个存储单元。 nYCJ ?------ (n+1)YCJ ? 2、输出分配器：（1~24）储存允许发送继电器CYFJ。 储存单元的一条进路命令被输出， CYFJ步进一步。 3、检查分配器：（1~24）允许储存复示继电器YCJF。 检查时，自动或人工控制YCJF步进。 进路代码的输入、输出、检查关系示意 储存环节电路原理 储存单元中设有记忆继电器，数量与溜放进路上的分路道岔级数决定。另设一个0J来区分记忆单元中是否存有进路代码。 开始办理储存时，拉出清零按钮，使输入分配器处在第一步，即1YCJ ?，按调车作业计划，按压第一钩车进路按钮，由编码电路产生第一条进路代码，通过1YCJ ，使第一储存单元的有关继电器动作。 储存环节电路原理 各记忆单元的电路结构相同，现以第1记忆单元为例说明其工作原理。 记忆继电器各有一条励磁电路和三条自闭电路。 励磁线圈1-2用来接受编码网络传来的进路命令。 3-4线圈构成自闭电路，用以记忆进路命令。 增加命令作业中， BZJ ?，构成第三条自闭电路，防止错误取消该单元的命令。 向1单元储存3股道的进路命令为例，励磁条件如下： （1）1YCJ吸起 （2）BZJ落下。说明正在办理储存作业。 （3）按下进路按钮3A。使编码网络的横线1、2、4获得KZ电源。 当按下3A按钮后，上述条件满足，则使第1单元的3J、2J和0J吸起 储存单元的3条自闭电路： 输出分配器步进到第2步，即2CYFJ ?---? 2CYFJF ?，先构成第2自闭，然后切断第1自闭。 第2钩车下峰后，LQJ一度落下，然后吸起，将第2单元的命令取消。 增加命令时，BZJ ?，构成第3自闭，暂停命令输出，当增加