某电厂50MW汽轮机裂纹转子的应力分析.PDF

758 2006 中国电机工程学会年会论文集 ·河南郑州 某电厂 50MW 汽轮机裂纹转子的应力分析 王必宁，杨百勋，李益民 西安热工研究院有限公司，陕西西安 710032 ； Stress Analysis of Crack Rotor Wang Bining, Yang Baixun, Li Yimin Department of Materials ，Thermal Power Research Institute ，710032. ABSTRACT: The temperature field and stress field of a 50MW 率增加到 55 MW 。汽轮机动、静叶片和隔板进行了更 steam turbine crack rotor are studied. The result show, the crack 新，保留了转子主轴。改造机组重新于 2002 年投运， lies on the Max. thermal stress position of rotor. After cut, the 2004 年停机进行技改后的第一次揭缸检查，发现转子 rotor’s Max stress is lower. The stress result providing important 前轴封弹性槽与调节级叶轮根部前凹槽均有裂纹，裂 technical basis for evaluating the steam cylinder’s safety 。 纹为整圈开裂。转子裂纹形貌照片以及开裂部位见图 1 和图 2 。该转子运送到制造厂对裂纹进行车削处理， KEY WORD: steam turbine；rotor crack failure analysis; 前轴封弹性槽与调节级叶轮根部前凹槽的实际车削 transient temperature field ；thermal stress ；mechanical stress 深度分别为 3.5mm 和 7.5mm，且增加了弹性槽和凹槽 摘要：对某电厂 50MW 汽轮机转子裂纹车削前后不同运 过渡圆弧的曲率半径。 行条件下的温度场、热应力场和机械应力进行了有限元 图 1 转子裂纹形貌 分析计算。计算分析结果表明：开裂部位位于转子最大 Fig1. crack of rotor 应力发生处，车削后，转子最大应力有所降低，弹性槽 尺寸的变化对应力集中系数有很大影响，计算结果对转 子裂纹车削加工方案以及安全性评定提供了技术数据。 50MW 汽轮机转子；裂纹应力分析；瞬态温度场； 关键词： 热应力；离心力 1 引言 某电厂 50 MW 汽轮机转子运行 20 多年后，发生 多处裂纹，主要在转子前轴封处。为了使转子继续 图 2 转子不同区段的划分 运，修复方案为采用车削转子裂纹，将弹性槽、轴肩 Fig2. Important section of rotor 过渡等处圆弧增大。应力是控制高温部件结构寿命的 关键因素，根据电厂裂纹探伤结果对车削前后转子进 行应力计算分析，为裂纹转子修复进行车削加工及其 安全性评定提供必要的理论依据。 该机组为上汽制造的单缸冲动凝汽式 N50-90-1 型汽轮机，转子材料为 P2 （30Cr2MoV ）钢，转子为 带有中心孔的套装结构。机组于 1973 年投运，1981 年原转子因内部冶金缺陷严重而报废，电厂重新更换 了转子。