个人安全与社会责任版.pptVIP

第八节、常见的典型事故案例分析 一、事故分析的简易方法 d 　c a d b 环境 机 管理 图6-3系统要素分析图 二、船员常见工伤事故及预防 （一）船员常见工伤事故 1、击伤 2、坠落 3、人落水 4、扎伤/压伤 5、触电 6、窒息/中毒 （二）船员工伤事故的一般预防方法 三、火灾事故及预防 1、火灾/爆炸事故原因 2、火灾/爆炸事故的主要预防措施 第七章、防止和终止疲劳 船员的疲劳属于职业疲劳，是船员在船上工作负荷和生活环境综合作用下，人的机体功能和工作能力下降到某种程度时，反映出来的生理和心理现象。疲劳是动物机体自我保护的本能，以避免因过度疲劳而损伤，具有积极的一面。但对作业安全而言，过度疲劳常常导致事故，具有消极的一面。防止疲劳和及时消除疲劳，避免在过度疲劳情况下作业，是确保船上持续性安全的必要条例之一。 一、船员的疲劳表现和对作业安全的不良影响 人疲劳时，人体处于初始催眠状态，表现为体力下降、注意力不集中、反应迟钝等。 船员疲劳时通常表现有： 自感晕晕乎乎，大脑不听使唤，体力不支，缺乏自信，顾此失彼，想休息等 由欢快变为沉默，面容呆滞疲惫，言语和动作迟钝等； 作业中易产生感知失误，记忆失误，判断失误，技术动作时常走样等； 工作能力和工作效率下降。 二、防止作业中因疲劳而引发事故 在船上工作，适度的疲劳是必然的，可以通过适当的休息、营养和娱乐使疲劳消除。在船舶配员日趋精简的形势下，有时需要船员长时间从事高强度的工作，例如在大风浪中清扫货舱散矿备装粮食，难免导致船员的过度疲劳。要防止疲劳引发事故，需要公司、船长和部门长、船员的共同努力。公司在满足船舶最低安全配员的情况下，很少考虑增加配员，但有责提供充足的饮食和营养，适当考虑船员的工作强度，否则可能受到港口国的质询和滞留。 三、人体生理节律、失效浴盆曲线对疲劳和作业安全的影响 负责值班安排和作业的船员，以及每个从事值班和作业的船员，应当了解人体生理节律和失效浴盆曲线对疲劳和事故的影响。 人体在23～5时左右会处于松驰和休眠状态，6～9时左右机体活力上升，10～11时左右机体活力最强，12时体力总动员，13～14时左右机体反应迟钝，15～22时左右机体处于又一个兴奋波。同样的工作强度，易使处于人体生理节律低谷的人员疲劳而产生人为失误。这印证了海上事故为何最高峰值在23～4时，次高峰值在12～16时。其预防措施主要在于充分的休息，适时进入工作角色，留有余地的操作方案和行动。 图6-2是经大量统计所得的产品或系统的故障(失效)规律，即失效浴盆曲线。早期失效期是系统的适应期，失效率随时间推移而下降；偶然失效期的特点是失效率低而稳定；耗损失效期的故障随时间的推移迅速上升。 第八章 船员的人际关系 第一节、船员人际关系概述 一、人际关系的内涵 劳动的社会性特征，一方面表现为劳动总是人们共同的、联合的活动，是以一定的方式结合起来向自然界作斗争；另一方面表现和劳动者个人的活动总是互相依存、互为补充的。 人际关系就是在人们进行物质交换和精神交往过程中发生飞发展和建立起来的人与人之间的关系． 二、良好人际关系对船员的重要意义 1、良好的人际关系有利于船员形成群体感知，即形 成同舟共济，克服困难的共识，以确保水上运输 工作安全高效地完成。 2、良好的人际关系有利于减少船员工作上的内耗 3、良好的人际关系有利于船员完成复杂的工作任务 和形成一个完美的人格 。 4、良好的人际关系有利于船舶内部形成一个融洽、 和睦、友好的工作气氛和环境。 5、良好的人际关系有利于海员的身心健康，促进个 性的健康发展 第二节 船员人际关系特点 船员人际关系既有社会主义人际关系的一般特点和规律。同时，由于船员职业的特殊性，船员的人际关系又有其自己的特点和规律。 一、船员人际交往的相对封闭性 二、船员人际交往的开放性 船员人际关系具有船舶内部小群体交往的封闭性，同时又具有面向世界时空的开放性。人们常把远洋船形容为“浮动的国土”。 三、船员人际交往的频繁流动性 第四节、船员群体及其心理特征 一、船上工作和生活的特殊环境对船员心理 的影响 船员因在船上工作环境中长期生活形成了一个特殊的群体。例如，船舶昼夜航行，必须采取船员四小时轮班工作制，以保证值班时船员保持高度的精神集中和工作的连续性。又如，船上的噪声、振动、摇晃、温差和湿度等因素都会影响船员的工作