第5章2017教学资料-.pptVIP

出行者信息系统的实施效果（美国运输部） 指标 效果 碰撞危险 预计减轻驾驶员压力4%～10% 伤亡程度 与具有GPS定位和路线引导功能的紧急事件管理系统相结合， 可以降低伤亡程度 出行时间 减少4%～20%，严重拥挤时更明显 通行能力 模拟显示当有30%的车辆接收时交通信息时，可以增加10%的通行能力 延误 高峰小时可以节省1900辆 排放估计量 HC排放物减少16%～25% CO减少7%～35% 消费者满意度 可以减轻有意识的压力；与救援中心的无线通信可将安全性提高70%～95% 出行者信息服务系统组成及功能如下图所示。 二、出行者信息服务系统组成 1.公共数据库系统 公共数据库负责对ATIS各子系统的共用数据组织结构和传输形式进行统一规范，并形成一个对共用数据进行组织、存储、查询、通信等管理服务的数据库系统。 公共数据库实现以下功能： 信息采集与融合：定义了智能交通各异构子系统进行整合的框架和接口，各应用系统按照一定的规则将共用数据发送到公共数据库，由公共数据库对多来源渠道、相互不一致的数据进行数据融合处理，并以规范化的格式加以存储。保证数据间关系的正确性、一致性，减少数据冗余。 （1）数据存储：通过合理组织管理，将数据转化成为能够理解的信息。为此系统需要完成对于实时数据和历史数据的组织，以保证数据间关系的正确性、可理解性和减少数据冗余。 （2）数据提供